Железнодорожный переход Гродеково-Суйфеньхэ активно модернизируется

(Хабаровск, 17 октября, “Татар-информ”, Алексей Минин). В целях наращивания объемов перевозок внешнеторговых грузов российской и китайской стороной на пограничных станциях Гродеково и Суйфэньхэ в последние годы проводятся мероприятия по увеличению их перерабатывающей способности. Об этом корреспонденту ИА “Татар-информ” сообщили в пресс-службе ДВЖД.

С российской стороны выполнена электрификация участков между станциями Уссурийск, Уссурийск-2, Дубининский, три пути по станции Уссурийск-2 удлинены до вместимости 71 условного вагона. Выполнена электрическая централизация стрелок и сигналов на станции Пржевальск с одновременный удлинением путей до 71 условного вагона. По станции Гродеково-1 удлинено 3 приемо-отправочных пути до 71 условного вагона. На участке Гродеково-госграница закончен капитальный ремонт совмещенного пути колеи 1435 мм и 1520 мм, протяженностью 21 км, с укладкой на железобетонные шпалы, что позволило увеличить скорость движения передаточных поездов с 25 до 40 км/час.

По станциям Сосновая Падь и Рассыпная Падь существующие приемо-отправочные пути колеи 1520 мм уложены на железобетонные шпалы, а вместимость путей увеличена до 42 вагонов, что позволило вождение на участке поездов длиной 42 условных вагона. Введены в эксплуатацию трехсекционные тепловозы, прошедшие капитальный ремонт и модернизацию, в результате масса поезда увеличилась с 1900 до 3200 тонн. По станции Сосновая Падь, на которой проводится пограничный и таможенный досмотр, усилено освещение парка, введено в эксплуатацию телевизионное наблюдение за подвижным составом в парке станции, что позволило значительно сократить время стоянки поездов.

Реализованы мероприятия, согласованные с таможенными и пограничными органами, по внедрению автоматизированной системы управления пограничным переходом, развитие общей информационной и телекоммуникационной инфраструктуры, организации электронного документооборота при перевозках грузов, что обеспечило доведение количества отправляемых поездов в Китай до 12-ти в сутки. Всего на развитие Гродековского узла и подходов к нему с 2000 года за счет ОАО «РЖД» освоено более 800 млн. рублей.

С китайской стороны в июле 2007 года закончена реконструкция станции Суйфэньхэ, длившаяся 3 года с инвестициями более 90 млн. долларов США. Выполнена перешивка по ст. Суйфэньхэ-1 приемо-отправочных путей колеи 1435 мм и 1520 мм в количестве 10 вместо 3 существующих с удлинением до вместимости 42 вагона вместо 25. Построена перегрузочная станция Суйфэньхэ-2 с перегрузочными фронтами, на которых установлено 17 козловых кранов, а так же на перегрузке леса задействовано более 150 автокранов ежедневно. Это позволило увеличить перегруз российских вагонов в 2006 году до 450 выгонов в сутки, а максимально перегружено 578 вагонов.

Для осуществления перевозки нефтепродуктов построены перегрузочные тупики колеи 1435 мм и 1520 мм вместимостью по 10 вагонов и пункт перестановки вагонов с одновременной подачей и перестановкой 18 вагонов.