Завершен очередной этап реконструкции второй очереди моста через Амур у Хабаровска

(Хабаровск, 15 июля, “Татар-информ”, Алексей Минин). Сегодня завершился монтаж основных металлических конструкций в ходе реконструкции второй очереди моста через Амур у Хабаровска.

Как сообщили корреспонденту ИА «Татар-информ» в пресс-службе Дальневосточной железной дороги, соединение берегов Амура было отмечено строителями торжественной затяжкой последнего символического «золотого» болта, право закрепить который было дано потомственному мостостроителю, бригадиру монтажников Комсомольского-на-Амуре мостостроительного отряда – филиала ОАО «Дальмостострой» Дмитрию Серякову.

Но это лишь отдельный этап, до ввода мостового перехода в эксплуатацию предстоит выполнить еще много работ – завершить устройство антикоррозийного покрытия, безбаластного мостового полотна на железобетонных плитах, укладку бесстыкового пути, устройство левобережных и правобережных железнодорожных подходов с путевым развитием станций Амур и Покровка.

Кроме того, требуется провести работы по рекультивации, дноукреплению и защите левого берега.

В целом строительные работы, которые начались в декабре 2005 году, выполняются в соответствии с утвержденным календарным графиком. Генеральным подрядчиком реконструкции непосредственно моста является ООО «Голденберг», железнодорожных подходов - ОАО «Дальмостострой».

Общий вес металлоконструкций пролетных строений моста достигает 18 тыс. т, площадь антикоррозийной защиты металлоконструкций - 248 тыс. кв. м, длина станционных железнодорожных путей - 4,3 км. По инвестиционной программе открыть движение по железнодорожному мосту длиной 2,6 км планируется в 4 квартале 2009 года, когда будут обустроены железнодорожные подходы.

Ввод второй очереди мостового перехода в эксплуатацию позволит увеличить пропускную способность этого участка в полтора раза, повысить скорость движения пассажирских и грузовых составов по Транссибирской магистрали.