Ямы на дорогах Ставрополья закатают холодным асфальтом

(Ставропольский край, 1 апреля, «Татар-информ», Елена Корнилова). В экспериментальном порядке при ямочном ремонте на дорогах Ставрополья будут использованы новые технологии. Впервые в крае для заделывания трещин и выбоин используют холодный асфальтобетон с применением модифицированных добавок или модифицированного битума.

Технология эта не нова и широко используется по всему миру. В России же холодный асфальт начали использовать недавно. Об этом ИА «Татар-информ» сообщили в управлении по госинформполитике правительства края.

Высокотехнологичный асфальтобетон приготавливается по специальной рецептуре. Одним из его преимуществ перед горячим асфальтом является более длительный срок хранения. В рыхлом состоянии смесь может оставаться до 12 месяцев. Холодный асфальтобетон можно укладывать при любой погоде, в том числе в дождь или при минусовой температуре. Кроме того, предварительной подготовки перед применением, в отличие от горячего асфальта, холодный не требует. Новая технология дает возможность также уменьшить количество вредных выбросов в атмосферу, так как не требует нагревания смеси до сверхвысоких температур.

Укладка холодного асфальта при производстве ремонтных работ может осуществляться без проведения уплотнения. Функции катков при этом выполняют автомобили, проезжающие по отремонтированному участку дорожного полотна. Если холодный асфальтобетон укладывается с уплотнением, то используется виброплита с массой от 60 кг. Такая техника есть в автопарке ставропольских дорожных служб. Интересно, что даже при тщательном уплотнении твердым становится только поверхностный слой смеси. Нижний остается полуэластичным, благодаря чему холодный асфальт очень устойчив к изменениям температуры и объема. Швы обработанного участка водонепроницаемы. Движение по отремонтированному полотну можно открывать сразу же после укладки и уплотнения.
Уникальные свойства холодного асфальта позволят ставропольским дорожникам увеличить срок строительного сезона, продлить срок службы дорожного полотна на 3-5 лет, транспортировать материал на любые расстояния, а также сохранить экологию региона.

Как сообщили в министерстве дорожного хозяйства Ставропольского края, первая партия холодного асфальтобетона производства тверской компании «Асфоколд» уже закуплена. Экспериментальная площадка для апробирования нового метода сейчас определяется. Однако уже известно, что ямочный ремонт с использованием холодного асфальта будет проведен уже в первых числах апреля. И если результаты оправдают ожидания, в крае планируют рассмотреть возможность производства высокотехнологичного асфальтобетона на имеющейся производственной базе предприятий Ставрополья.