Выручка «КАМАЗа» за полугодие упала на 50 процентов

(Казань, 30 октября, «Татар-информ»). ОАО «КАМАЗ» опубликовал отчетность по стандартам МФСО по итогам первого полугодия текущего года. Выручка группы по МСФО за первое полугодие составила 25,43 млрд. руб., что на 50 процентов меньше, чем в аналогичном периоде прошлого года, сообщает сегодня пресс-служба предприятия.

Убыток составил 1,84 млрд. руб. против прибыли 4,2 млрд. руб. годом ранее. На первый взгляд поводов для оптимизма немного, однако, эксперты так не считают. «На фоне недавней публикации отчетности крупнейшего российского автопроизводителя – «АвтоВАЗа» отчетность «КАМАЗа» оказалась довольно позитивной», – говорится в обзоре «Банка Москвы». Специалисты отмечают, что «АвтоВАЗ» получил за полугодие 19,4 млрд. руб. убытка, при этом выручка «КАМАЗа» составляет 25,4 млрд. руб. и она вдвое меньше, а российский рынок легковых автомобилей за полугодие упал лишь на 49 процентов, тогда как грузовых – на 70 процентов. Общий долг ОАО «КАМАЗ» по состоянию на конец июня составил 21,04 млрд. руб. по сравнению с 22,40 млрд. в начале года. Краткосрочный долг уменьшился до 17,1 млрд. с 18,9 млрд. руб. «Результаты «КАМАЗа» низкие, как и ожидалось, – говорит аналитик «ВТБ Капитала» Владимир Беспалов, – но с учетом серьезного провала на рынке грузовиков, начавшегося еще в четвертом квартале 2008 года, все могло быть намного хуже».

Несмотря на падение продаж и кризисную ситуацию в отрасли, ОАО «КАМАЗ» удалось с начала года выработать неплохой иммунитет, считает эксперт «Банка Москвы» Михаил Лямин. Так, проведение антикризисных мероприятий позволило компании снизить себестоимость на 45,8 процентов (до 22,08 млрд. руб.), а административные и коммерческие расходы сократились на 41 процент (до 1,85 млрд. руб.). К тому же показанный убыток в основном «бумажный», компания сформировала резервы по дебиторской задолженности на 1,5 млрд. руб. При этом «КАМАЗ» не стал скупиться на инвестиции, сохранив расходы на уровне прошлого года. «Это позитивно, ведь остановка модернизации сама по себе опасна для российского автопрома», - утверждает эксперт.

Кроме того, в июне предприятие потратило 225 млн. руб. на покупку 51-процентной доли в индийской «Tatra Vectra ltd.», которая в следующем году наладит в Индии выпуск камазовских машин (планируемая мощность производства составляет 5 тысяч штук ежегодно). Эти траты оправданны, считают эксперты. Но при условии, что компания в дальнейшем не будет иметь проблем с привлечением заемных средств. С этим «КАМАЗ» сейчас справляется: госбанки уже выдали ему около 7,2 млрд. руб. под госгарантии, а до конца года Внешэкономбанк может выделить еще 2,5 млрд. руб.

«По данным самого ОАО «КАМАЗ», в первом полугодии было реализовано 10635 грузовиков. Но, несмотря на загрузку производственных мощностей ниже 50 процентов, «КАМАЗ» сумел показать практически нулевую рентабельность по EBITDA», – добавляет эксперт ФК «Открытие» Кирилл Таченников.

Однако при всей устойчивости положения ОАО «КАМАЗ» безоблачным его не назовешь. Как уже говорилось выше, по итогам полугодия общий долг компании составил 21 млрд. руб., и на его краткосрочную часть приходится более 80 процентов. Расходы на обслуживание долга по итогам полугодия выросли в 6,5 раз до 1,8 млрд. руб.

Как сообщает агентство «Интерфакс», наибольший краткосрочный долг предприятия сосредоточен у «Commerzbank» – на 5,39 млрд. руб. и Сбербанка – 3,7 млрд. руб. Среди долгосрочных обязательств компании – долг Минфину РФ в размере 1,02 млрд. руб., в залоге по которому 51 процент акций дочерней компании «КАМАЗ-Металлургия». Но и это не повод для паники. Благодаря оптимизации запасов и расчетов со сторонними организациями по итогам полугодия операционный денежный поток компании составил 4,9 млрд. руб., которых более чем достаточно для обслуживания долга и расчетов с кредиторами, отмечает Финам.ру.

***Р