Возможности предотвратить крушение «Булгарии» в сложившейся ситуации не имелось – эксперты

(Казань, 15 апреля, «Татар-информ», Эмма Ситдикова). Специалисты Государственного университета морского и речного флота имени адмирала С.О.Макарова, привлеченные к проведению повторной экспертизы для установления непосредственных причин крушения теплохода «Булгария», дали ответ на давно волновавший всех вопрос, имелась ли возможность предотвратить крушение.

Ответ экспертов был однозначным: «Исходя из допущенных в комплексе нарушений, возможности предотвратить крушение судна в сложившейся ситуации (после начала поворота судна с открытыми иллюминаторами в штормовых условиях) не имелось».

Также они указали, что открытые иллюминаторы представляли угрозу для безопасности плавания теплохода, а действия экипажа в процессе движения судна и до момента его затопления не соответствовали требованиям обеспечения безопасности судовождения в штормоопасном районе Куйбышевского водохранилища.

«Капитан судна не объявил тревогу, не организовал борьбу за живучесть судна, не сообщил судовладельцу и диспетчеру о возникшей угрозе судну и людям и не обратился за помощью к другим судам», - говорится в заключении экспертов.

Рассмотрение дела о крушении «Булгарии» продолжится в четверг, уточнила корреспонденту ИА «Татар-информ» пресс-секретарь суда Мария Корнилова. В этот день планируется пригласить эксперта, участвовавшего в проведении повторной экспертизы. Участники процесса смогут задать ему все интересующих их вопросы, касающиеся экспертизы.

Напомним, теплоход «Булгария» потерпел крушение на Волге 10 июля 2011 года. В результате катастрофы погибли 122 человека, в том числе капитан, еще 79 получили различные травмы.

На скамье подсудимых по этому делу находятся пять человек: директор ООО «АргоРечТур» Светлана Инякина, старший эксперт Пермского участка Камского филиала ФГУ «Российский речной регистр» Яков Ивашов, бывший первый помощник капитана дизель-электрохода «Булгария» Рамиль Хаметов, начальник Казанского линейного отдела Волжского управления государственного и морского речного надзора Ирек Тимергазеев и бывший главный инспектор этого же отдела Владислав Семенов.

Инякина, Ивашов, Тимергазеев и Семенов находятся под стражей. В отношении Хаметова избрана мера пресечения в виде подписки о невыезде и надлежащем поведении.

Инякина обвиняется в совершении преступлений, предусмотренных ч.2 ст.143 («Нарушение правил охраны труда, повлекшее по неосторожности смерть человека»), ч.3 ст.238 («Оказание услуг, не отвечающих требованиям безопасности жизни и здоровья потребителей, повлекшее по неосторожности смерть двух и более лиц»), ч.3 ст.263 («Нарушение правил безопасности эксплуатации внутреннего водного транспорта, повлекшее по неосторожности причинение крупного ущерба и смерть двух и более лиц») УК РФ. Ивашову инкриминируется совершение преступлений, предусмотренных ч.3 ст.238 («Неправомерная выдача официальных документов, удостоверяющих соответствие указанных услуг требованиям безопасности жизни и здоровья потребителей, повлекшая по неосторожности смерть двух и более лиц»), ч.3 ст.285 («Злоупотребление должностными полномочиями») УК РФ. Хаметов обвиняется в совершении преступления, предусмотренного ч.3 ст.263 («Нарушение правил безопасности эксплуатации внутреннего водного транспорта, повлекшее по неосторожности причинение крупного ущерба и смерть двух и более лиц») УК РФ. Тимергазееву и Семенову инкриминируется совершение преступлений, предусмотренных ч.3 ст.285 («Злоупотребление должностными полномочиями») УК РФ.

На первом судебном заседании четверо подсудимых – Светлана Инякина, Ирек Тимергазеев, Яков Ивашов и Рамиль Хаметов – заявили, что своей вины в инкриминируемых им преступлениях они не признают. А Владислав Семенов сказал, что признает свою вину лишь частично, но в чем конкретно – не уточнил.