Вопрос заполнения паркингов – вопрос времени – И.Метшин

(Казань, 10 августа, «Татар-информ», Юлия Ревина). На сегодняшний день многоуровневые парковки Казани пока по-прежнему не пользуются особым спросом. В среднем, их наполняемость составляет около 50 процентов, поскольку автовладельцы по-прежнему предпочитают действовать по старинке и оставлять свои транспортные средства на улицах. Между тем к концу года количество парковочных машино-мест в различных районах города увеличится.

В то же время именно с парковковаками связывали предупреждение заторовых ситуаций в городе и увеличение пропускной способности казанских дорог. Как заявил сегодня на деловом понедельнике в мэрии Казани градоначальник Ильсур Метшин, к 1 сентября ожидается увеличение транспортного потока в городе.

«Этот момент мы ждем, чтобы в максимальной нагрузке проверить всю транспортную инфраструктуру, построенную к Универсиаде. Надеюсь, что пробок удастся избежать. Тем не менее, растущий трафик, а также увеличение продаж автомобилей по сравнению с прошлым годом говорит, что нагрузка на дорожную сеть города растет», - заявил мэр города.

Как отчитался сегодня заместитель руководителя исполкома Казани Рустам Нигматуллин, с 2011 года и до июля текущего года в городе построено 13 многоуровневых подземных паркингов, 5 из них – в текущем году.

По его словам, в общей сложности они дали городу 4638 новых машино-мест. До конца года будут сданы в эксплуатацию еще 6 объектов на 1978 машино-мест.

«Таким образом, только в центральной части города количество парковочных мест увеличится на 2970 единиц. Практически весь центр, за исключением Площади Свободы, будет охвачен пешеходной зоной доступности новых паркингов», - подчеркнул он.

При этом, несмотря на относительно низкую стоимость парковочных мест, их наполняемость составляет около 50 процентов. Не особым спросом пользуется парковка, расположенная на Привокзальной площади, которая с момента открытия и до прошлой недели работала бесплатно (сегодня бесплатным остается лишь 1-й час – прим. ТИ). Так, в рабочие и будни она пустует и заполняется лишь ко времени прибытия или отправки поездов дальнего следования со станции «Казань».

«При этом прилегающие улицы так и остались загруженными автомобилями», - посетовал Нигматуллин.

Не пользуется спросом и парковка, расположенная на перекрестке К.Наджми и Профсоюзная, где на сегодняшний день установлена самая низкая дневная цена – 80 руб. за 8 ч. Здесь наполняемость составляет не более 60 процентов, и это при том, что работают 5 надземных уровней, а в ближайшее время будут сданы 2 подземных уровня.

Однако приучить водителей оставлять свои автомобили на парковках все же можно, считает Нигматуллин. Самыми действенными рычагами воздействия являются жесткие меры ГИБДД: эвакуация автомобилей и использование системы «Паркон».

Ярким доказательством тому стала работа эвакуационных служб во время Универсиады. «Сейчас же эвакуаторы и система «Паркон» стали реже заезжать в дальние районы города, поэтому автомобили вернулись во дворы, на тротуары и газоны, а бесплатные паркинги вновь продолжают пустовать. Считаю, что в преддверии учебного года особо важно усилить контроль со стороны ГИБДД за неправильной парковкой», - заявил он.

Между тем, на сегодняшний день особое внимание заслуживают объекты, построенные в непосредственной близости от торговых центров XL и Сувар Плаза». Ранее вопрос парковочных мест не стоял так остро, поэтому эти площади были переданы под автосалоны.

На сегодняшний день некоторые трудности возникли и при создании муниципальных наземных парковок, которые в тестовом режиме планировалось запустить на ул.Театральной и на площади Султангалеева. Так, сегодня уже готова вся проектная документация. Однако нормативная база не позволяет осуществлять контроль за оплатой: есть вероятность, что автомобили будут припаркованы, но не будут за это платить.

«При изучении опыта Москвы, а также предложений фирм, реализующих системное решение по организации парковочного пространства, стало очевидным, что требуются более глубокий подход к теме построения парковочного пространства и, в первую очередь, анализ и разработка концепции единого парковочного пространства всего города», - предложил Нигматуллин.

«Создание парковочных мест – это лишь часть мероприятий, направленных на приоритет общественного транспорта, сокращение заторовых ситуаций и увеличение скорости движения по городу. На сегодняшний день уже обновлен автопарк общественного транспорта, открыты новые станции метро. Наша цель в том, чтобы автомобилисты задумались о необходимости поездки и рационализировали свой маршрут, чтобы приоритет отдавали общественному транспорту», - резюмировал он.

По сообщению исполняющего обязанности начальника ГИБДД Казани Наиля Гибадуллина, ежедневно на дороги города выезжают 10 эвакуаторов, которые осуществляют работу, в основном, в центральной части города. Ежедневно, в среднем, эвакуируется 150 автомобилей, составляется около 300 административных материалов. Системой «Паркон» с начала года зарегистрировано 17 тыс. 170 нарушений.

«Это кропотливая работа, которую нужно проводить повсеместно. Также нужно задействовать и самих владельцев паркингов, чтобы они разместили аншлаги и вывески, необходимо зазывать автовладельцев. Все европейские страны проходили через это и сталкивались с такими проблемами. Везде результат достигается, стоит лишь вопрос о сроках. Чем быстрее мы это осознаем, тем быстрее заполнятся наши паркинги», - подытожил доклады мэр Казани Ильсур Метшин.

Сегодня на деловом понедельнике также обсуждались и вопросы подготовки к отопительному сезону. Градоначальник подчеркнул, что все работы должны завершиться к 1 сентября, поскольку начинается новый учебный год, также с дач и отпусков возвращаются горожане.