Виктор Христенко провел совещание по развитию авиа- и вертолетостроения в Казани

(Казань, 31 марта, «Татар-информ», Наталья Рыбакова). Министр промышленности и торговли РФ Виктор Христенко провел сегодня рабочее совещание по развитию авиа- и вертолетостроения на КАПО имени С.П.Горбунова в Казани.

В работе совещания принимал участие Премьер-министр РТ Рустам Минниханов, представители Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК), авиастроительных предприятий России.

Перед совещанием Виктор Христенко осмотрел на взлетном поле КАПО ближнемагистральные авиалайнеры Ту-334 и Ту-214 (сборка по заказу Управления делами Президента РФ), пообщался с журналистами.

В частности, министр рассказал об антикризисных мерах и господдержке авиапрома. «Если говорить о деньгах, то у нас есть три основных направления по их применению в рамках антикризисной программы», - сказал он. Первое направление касается поддержки социальных задач и приоритетов.

«Это тоже важно для промышленности, поскольку это те средства, которые поддерживают доходы, а значит, и спрос на продукцию реального сектора», - подчеркнул министр. Второе направление касается поддержки банковского сектора, и третье - поддержки реального сектора непосредственно.

«Направления по поддержке реального сектора, которые на сегодняшний день есть в антикризисной программе, будут дополнены конкретными цифрами и мерами в рамках нового бюджета, который будет приниматься в апреле. Речь идет об уточнениях к бюджету 2009 года. Я абсолютно уверен, что деньги дойдут до предприятий, никаких рисков здесь нет. Но одних средств, направляемых из бюджета в реальный сектор, конечно, недостаточно. Здесь принципиально важно, чтобы сработала синергия между оздоровлением банковского сектора и непосредственно прямым участием государства и Правительства в работе реального сектора, в поддержке его выхода из кризиса. Эти два ручейка должны сойтись. Тогда можно говорить о том, что желаемый эффект достигнут», - сказал Виктор Христенко.

Министр промышленности и торговли РФ признал существование проблемы с кредитованием реального сектора. «Проблема есть, и по итогам февраля она не нашла разрешения, т.е. движение денег из банковского сектора в реальный сектор стало затрудненным. Зато появилось немало других инструментов поддержки: существует пара десятков разных форм субсидирования, участия в капитале и т.д. У меня нет сомнений, что выделенные средства целевым и эффективным образом будут использованы», - отметил он.

Говоря о будущем промышленности страны и авиапрома, в частности, Виктор Христенко отметил: «Если мы не понимаем, что хотим видеть завтра, то не нужно бороться с трудностями сегодня. Если мы хотя бы на секунду забудем о завтрашних приоритетах и целях, то все наши потуги и усилия по борьбе с кризисом будут смешны и тщетны. Для меня принципиально важно, чтобы те стратегические задачи и цели, которые были намечены в отраслевых стратегиях развития и, в частности, самолетостроения и вертолетостроения, ни на секунду не были забыты и пересмотрены. Более того, они абсолютно не утратили актуальности. Сохранение этих целей и движение к ним вместе с антикризисными мерами - есть единственная осмысленная позиция. У нас есть шанс в условиях кризиса напрячься и найти ресурсы для того, чтобы обновить модельный ряд и технологический уровень нашей промышленности, будь то автостроение, автомобилестроение или авиастроение», - сказал он.

 Фото Екатерины КРАСУЦКОЙ