Ветеран КАЗ: «Мы готовы передать наш опыт молодежи»

(Казань, 15 ноября, «Татар-информ», Егор Никитин). В преддверии 90-летнего юбилея  на Казанский авиационный завод (КАЗ) им. С.П. Горбунова пригласили журналистов, чтобы показать преемственность поколений работников предприятия. 

Корреспондентам ИА «Татар-информ» показали обширную экспозицию музея Казанского авиационного завода им. С.П. Горбунова (филиал ПАО «Туполев»), познакомили с ветеранами производства, а также дали пообщаться с представителями молодого поколения, которое уже вовсю нарабатывает опыт в цехах предприятия. 

В экспозиции музейного фонда КАЗ собраны редкие и уникальные экспонаты, связанные с историей предприятия, начиная с самых первых лет работы завода и заканчивая современными блоками электрооборудования, устанавливаемого в российские самолеты. Сегодня его посетили несколько ветеранов труда, проработавших на КАЗ более полувека.

Среди них — бывший технолог завода Иван Кузнецов, которому в следующем январе должно исполниться 93 года. По его словам, работать на предприятии он начал невероятно давно — за три года до начала Великой отечественной войны, при этом его трудовой стаж составляет 73 года. 

«Начал учеником слесаря, потом окончил профессиональные курсы. В те времена работали конвейером, новые „Пешки“ (самолет Пе-2, — прим. Т-и) делали очень быстро. После войны началось обновление, нас направляли на обучение. Потом работал в цеху и стал технологом. В мои задачи входила разработка технологического процесса на изготовление штампов и различных приспособлений, которые потом использовались при строительстве самолетов. На пенсию вышел только в 2011 году», — отметил Иван Кузнецов, и добавил, что коллектив завода всегда отличался порядочностью и честность, что и помогло пережить многие непростые периоды.

Ветеран подчеркнул, что работа на предприятии дисциплинирует, это настоящая кузница кадров для нынешней молодежи, поскольку специалистов КАЗ знают и ценят в отрасли. 

«Поэтому не нужно гнаться сразу за деньгами, так не бывает. Молодому поколению заводчан нужно быть трудолюбивыми, и тогда они всего смогут добиться. Сейчас на заводе новое оборудование, новые изделия. Поэтому нужно передавать наш опыт молодым. Теория никогда не заменит практику, именно она делает настоящих специалистов», — уверен Кузнецов.

Его бывший коллега, Махмуд Хабиров, который также является ветераном КАЗ им. С.П. Горбунова и имеет стаж длиной в 61 год, подчеркнул, что их поколение работников приложило руку ко многим известным самолетам, но главной работой своей жизни они считают создание знаменитого «Белого лебедя» Ту-160. Детали, собранные Хабировым, есть во всех «Белых лебедях», которые сейчас состоят на вооружении России. 

Я очень доволен нашим заводом, он открыл мне глаза и показал путь в этой жизни. Сначала собирали наши «Летающие крепости», потом начали производить Ту-22 , Ил-62. А дальше еще и Ту-160 собирали. Когда он взлетел в первый раз, у нас был большой праздник. В тех Ту-160, которые сейчас состоят на вооружении страны, очень много нашей непосредственной работы — мы работали над их производством по две смены без выходных. И мы готовы передать наш опыт молодежи, чтобы они могли собирать новые машины для страны», — поделился эмоциями ветеран производства Махмуд Хабиров.

Его поддержала председатель совета ветеранов предприятия Оксана Василюк. По ее словам, эти люди до сих пор не потеряли свои профессиональные свойства и навыки. Они на ощупь знают детали, и всегда готовы помочь молодым. 

«Сейчас живы около 800 человек, которые участвовали в работе завода еще со времен Великой Отечественной войны. Вся молодежь, которая приходит на завод, в обязательном порядке проходят через музей, чтобы брать пример с ветеранов производства», — отметила Оксана Василюк.

После встречи с ветеранами производства, журналистов провели по цехам предприятия. В одном из них расположись несколько Ту-160. Оказалось, что эти «Белые лебеди» прилетают сюда со всей России на плановый ремонт и обслуживание, которые проходят каждые 10 лет. 

С одним из таких ракетоносцев сейчас работает монтажник электрооборудования 5-го разрядка Александр Лукоянов, который представляет новое поколение специалистов КАЗ им. С.П. Горбунова. 

«По профессии я монтажник электрообрудования летальных аппаратов 5-го разряда, в мои обязанности входит монтаж и демонтаж всех агрегатов, прокладка электрожгутов, вообще полный комплекс мер с электрооборудованием (бомбардировщиков Ту-160, — прим. Т-и). В настоящее время самолеты приходят сюда по гарантийному обслуживанию на ремонт, и мы их доводим до состояния боеготовности. Я работаю на заводе уже седьмой год, за это время я продвинулся до 5-го разряда. Предполагается, что я могу выполнять более серьезные работы, связанные с электричеством», — объяснил журналистам Лукоянов.

Также он отметил, что несмотря на молодой возраст, это уже не первый ракетоносец, ремонтом и обслуживанием которого он занимается, но свой первый такой аппарат он запомнит на всю жизнь.

«Навыки приходят со временем. Моим первым самолетом был Павел Таран (именной ракетоносец Ту-160, — прим. Т-и), на котором совершил полёт президент Владимир Путин», — рассказал молодой специалист.