ВЕДОМОСТИ 05/02

Гарантия для «КАМАЗа»
«КАМАЗ» может получить от государства 4,5 млрд руб. госгарантий и надеется на выкуп облигаций на 10 млрд руб.

Вчера межведомственная группа по мониторингу за финансово-экономическим состоянием системообразующих организаций под председательством замминистра экономического развития Олега Савельева одобрила предоставление «КАМАЗу» госгарантий на 4,5 млрд руб., рассказали «Ведомостям» чиновник, присутствовавший на заседании, и сотрудник «КАМАЗа». Накануне такую сумму заявки на госгарантии «Ведомостям» называл и гендиректор Сергей Когогин. Но сотрудник «КАМАЗа» и чиновник уточняют, что решение о предоставлении гарантий еще не окончательное:
Общий долг «КАМАЗа» — около $900 млн, говорит аналитик «ВТБ капитала» Елена Сахнова, но структура долга комфортная: коротких долгов — около $300 млн. Запрошенные госгарантии помогут рефинансировать половину этого долга, а облигации — погасить остальную краткосрочную задолженность и пополнить оборотный капитал, считает она.
Правительство готово гарантировать банкам половину залога по кредитам, вторую часть займа компания должна обеспечить сама. То есть для «КАМАЗа» общая сумма кредитов с использованием госгарантий после их получения может доходить до 9 млрд руб. «КАМАЗ» рассчитывает брать с помощью госгарантий годовые кредиты в госбанках — Сбербанке, ВТБ, Газпромбанке — под 16-18% годовых, говорит сотрудник «КАМАЗа».
Господдержка придется сейчас «КАМАЗу» очень кстати. Завод в январе сократил продажи на 59% до 1400 грузовиков (за весь IV квартал падение составило 64,8%), выпустив при этом только 1000 штук.
Сейчас товарный запас «КАМАЗа» — около 3000 автомобилей. Директор департамента экономики «КАМАЗа» Олег Хомков в конце января объявил, что в 2008 г. у «КАМАЗа» будет нулевая прибыль, а в 2009 г. завод получит убыток в 1,5 млрд руб.
А деньги «КАМАЗу» нужны и на инвестпрограмму. На 2009 г. она утверждена в размере от 2,5 млрд до 4 млрд руб., сообщила директор по корпоративным финансам «КАМАЗа» Елена Милинова. Средства пойдут на локализацию двигателя Cummins, коробки передач ZF, разработку нового автомобиля: мостов, кабины и двигателя «Евро-4» и «Евро-5». (Глеб Столяров)