<b>ВЕЧЕРНЯЯ КАЗАНЬ </b>: Вперед в прошлое на большом автобусе?

Передел маршрутной сети затевался под девизом: "Необходимо разгрузить центр", но по новой схеме движение в центре будет по-прежнему затруднено. "ПАЗы" и "Газели" изгоняют с казанских улиц еще и под флагом борьбы за безопасность движения. Но ее должны обеспечивать гаишники. Представьте, в России есть города, где "Газель" сегодня не тронется с места, пока ее не покинет лишний пассажир!

Несколько лет назад экс-председатель городского комитета по транспорту Шамиль Гильманов объяснил корреспонденту "ВК", почему в Казани так плохо ходят троллейбусы и трамваи. Он сказал, что они являются транспортными средствами большой вместимости, которые без загрузки гонять по городу невыгодно. Чтобы обеспечить загрузку, приходится увеличивать интервалы между рейсами, а граждане долго не ждут, они быстренько уезжают на маршрутках. В результате количество нерентабельных трамваев и троллейбусов приходится сокращать, интервалы - еще больше увеличивать, ну и так далее вплоть до полного исчезновения с улиц "большого" транспорта. Нынешний "начальник транспортного цеха" Айдар Абдулхаков сделал ставку как раз на транспортные средства большой вместимости. Убрав конкурентов - "ПАЗы" и "Газели", мэрия обеспечит их загрузку. Только где гарантии, что пассажиры при этом не останутся на обочине? Автобусов-то в Казани станет намного меньше. Не вернемся ли мы в прошлый век, когда долгожданный автобус брали на остановке с боем? (Инна Серова)