В Ставрополе обсудили ход национальных программ по модернизации автодорог

(Ставропольский край, 10 октября, "Юг-информ" специально для "Татар-информ", Елена Корнилова). В Правительстве Ставропольского края под председательством заместителя Председателя Правительства края Марата Арсланова прошло совещание, на котором был рассмотрен ход реализации федеральных программ по освоению средств, выделенных на строительство, реконструкцию и модернизацию автомобильных дорог в городах Ставропольского края, сообщили сегодня корреспонденту ИА "Татар-информ" в пресс-службе губернатора Ставропольского края.

В нем приняли участие руководители и специалисты управления дорожного хозяйства Ставропольского края, федерального государственного учреждения "Управления ордена Знак почета Северо-Кавказских автомобильных дорог Федерального дорожного агентства", Министерства промышленности, транспорта и энергетики Ставропольского края, городских и районных администраций.

Марат Арсланов обратил внимание участников совещания на стратегическое значение работы по освоению поступивших федеральных и краевых средств в рамках программы. От полномасштабного освоения финансирования этого года напрямую зависит объем выделяемых средств федерального центра на строительство и ремонт дорог Ставрополья в 2008 году - чем выше уровень освоения, тем весомее и будущая сумма. Потратить ее есть куда - как отметил в ходе совещания Марат Арсланов, транспортная сеть и межрегиональные пути сообщения края располагают еще значительными резервами для расширения и оптимизации. Позитивные тенденции в этом направлении, в свою очередь, призваны стимулировать дальнейшее развитие инфраструктуры края.

Объем средств для реализации программ впечатляет: только по линии управдора на строительство, реконструкцию и модернизацию автодорог края направлено свыше 1 млрд. руб. федеральных средств, не считая выделений из краевой казны. Еще более 1 млрд. 262 млн. предстоит освоить через управление Северо-Кавказских автомобильных дорог.

Сложность состоит в том, что деньги из федерального бюджета в некоторые территории начали поступать совсем недавно. Тем не менее, как подчеркнул заместитель Председателя Правительства края, в настоящее время все формальности с отправкой денег в край завершены, и теперь их получение в оптимальные сроки - вопрос технический. М.Арсланов обратил внимание руководителей органов местного самоуправления, что в данной ситуации выигрывают те главы администраций городов, которые отслеживают движение денег, по выражению одного из участников совещания, "по миллиметру".

Все присутствующие территории (а их было девять: Предгорный район, города Ставрополь, Кисловодск, Минеральные Воды, Лермонтов, Георгиевск, Железноводск, Пятигорск и Ессентуки) дали подробные отчеты о проводимой работе. Самый высокий уровень выполнения намеченного - на строительстве Западаного обхода г.Георгиевска (II очередь). В числе отстающих - Пятигорск и Минеральные Воды. Проблемным направлением назвал М.Арсланов и участок автодороги "Ставрополь - Аэропорт". Немало вопросов вызвал сравнительно небольшой участок автодороги курортной зоны в Кисловодске, соединяющий санатории "Пикет", "Заря" и "Сосновый бор", нуждающийся в серьезном ремонте, но оказавшийся бесхозным.

Было обращено внимание руководству администраций городов на необходимость максимально активизировать свою работу по решению всех обозначенных проблем. В срок до 7 ноября им предложено проработать четкие графики поэтапного освоения поступающих средств, а также самым тщательным образом спланировать и организовать работу организаций-подрядчиков на объектах.

Мобилизация всех ресурсов с целью полного и качественного выполнения дорожных работ в исключительно сжатые сроки - таким, в общей сложности, стал главный вывод состоявшегося разговора.

Подводя его итоги, Марат Арсланов поднял вопрос о краевой стратегической программе развития автодорог, которая требует, по его мнению, внесения ряда конкретных уточнений. У представителей органов местного самоуправления есть хорошая возможность внести в нее свои предложения. При этом М. Арсланов напомнил, что стратегия должна быть рассчитана не менее, чем до 2030 года и включать в себя концептуальное решение дорожных проблем. По мнению зампреда, только при таком условии можно будет говорить об эффективном развитии транспортной сети края на перспективу.