Спецпроекты
Татар-информ
©2023 ИА «Татар-информ»
Учредитель АО «Татмедиа»
Новости Татарстана и Казани
420066, Республика Татарстан, г. Казань, ул. Декабристов, д. 2
+7 843 222 0 999
info@tatar-inform.ru
В рейс, посвященный 62-й годовщине Победы, отправился сегодня ретро-поезд с ветеранами
(Ростов-на-Дону, 8 мая, "Татар-информ", Григорий Бакунин). Сегодня на вокзале станции Батайск собрались ветераны-железнодорожники и жители города. Их встречали коллективы художественной самодеятельности ростовского Дворца культуры железнодорожников. Все присутствующие на митинге получили "Георгиевские ленточки".
После этого ветераны на ретро-поезде отправились в рейс вокруг Ростова-на-Дону. В рамках поездки они посетили музей железнодорожной техники под открытым небом на станции Гниловская. Здесь для них была организована экскурсия и налиты фронтовые 100 граммов.
Как сообщили корреспонденту ИА "Татар-информ" в службе по связям с общественностью СКЖД, ретро-поезд курсирует на дороге уже около 5 лет. За это время в нем проехали более 11 тысяч туристов. Это железнодорожники - ветераны войны и труда, школьники, студенты, все желающие ростовчане и гости города. Специальные поездки были организованы СКЖД для инвалидов войны, детей из детских домов. Стали традиционными праздничные туры в честь Дня железнодорожника, Дня Победы и Дня защитника Отечества.
Во время путешествия предусмотрена часовая остановка на станции Гниловская, где расположен Музей железнодорожной техники Северо-Кавказской железной дороги. В экспозиции представлены ценнейшие экспонаты: паровозы, исторические вагоны, путевая техника, мотовозы, дрезины, танковый и артиллерийский тягачи, двухосный вагон-ледник постройки начала XX века, легендарный вагон Глостера.
Общая длина экспозиционных путей составляет 1900 метров. На сегодняшний день на них разместились около 50 экспонатов: паровозы, тепловозы, электровозы, электропоезд, пассажирские и грузовые вагоны, путейская техника, установлены семафор, светофор и гидроколонка. В музее есть электровоз ВЛ22М (1947 года выпуска), мотовоз 1935 года, маневровый паровоз послевоенных лет.
Кроме того, в рабочее состояние приведена мотодрезина 30-х годов и восстановлен вагон-теплушка периода Великой Отечественной войны с внутренним интерьером. Музей железнодорожной техники СКЖД по уникальности собранной коллекции является вторым в России, и вне конкуренции - по числу действующих экспонатов.
Следите за самым важным в Telegram-канале «Татар-информ. Главное», а также читайте нас в «Дзен»