В Пскове обсудят организацию пригородного железнодорожного сообщения

(Псков, 17 апреля, «Татар-информ», Алина Мирова). На рабочей встрече губернатор Псковской области Андрей Турчак и начальник Октябрьской железной дороги Виктор Степов обсудят проблемы организации транспортного обслуживания населения в пригородном железнодорожном сообщении, сообщили в пресс-службе областной администрации.

В ходе встречи планируется подписание договора между администрацией Псковской области и Октябрьской железной дорогой – филиалом ОАО «РЖД» об оказании услуг по перевозке пассажиров железнодорожного транспортного пригородного сообщения на территории области в 2009 году, а также соглашения об организации перевозок пассажиров в 2009-2011 годах.

На рабочей встрече будут определены основы сотрудничества и взаимодействия администрации Псковской области и Октябрьской железной дороги в сфере функционирования и эффективного развития железнодорожного транспорта в Псковской области. Кроме того, в рамках мероприятий состоится презентация первого российского пассажирского дизель-электропоезда ДТ-1 «Плесковъ».

Дизель-электропоезд – это уникальное транспортное средство, которое не имеет аналогов в стране, работает как на электрической, так и на дизельной тяге. Курсировать он будет между Санкт-Петербургом и Псковом. Это удобно для жителей Псковской области, поскольку сейчас пассажиры вынуждены добираться из Пскова в Санкт-Петербург и обратно с пересадкой в Луге.

С введением нового поезда у пассажиров появляется возможность утром выехать из Пскова и за 4,5 часа добраться до Санкт-Петербурга и вечером вернуться в Псков.

Установленные экономичные немецкие дизельные двигатели позволяют идти со скоростью 110 км в час. Стоимость данного поезда составляет 74 млн. рублей. В его составе 4 вагона: 2 головных с дизель-генераторными установками, 1 моторный с токоприемником и 1 прицепной. Один дизель-электропоезд вмещает порядка 300 пассажиров. Один из вагонов - первого класса, в котором с комфортом могут разместиться 44 пассажира.

Количество мест в других вагонах – от 80 до 108. Также поезд оборудован кондиционерами и биотуалетами. Дизель-электропоезд в несколько раз экономичнее, чем поезда, которые ходят на локомотивной тяге.