В Приморье сложился кризис с отправкой тяжелой техники

(Хабаровск, 27 июля, “Татар-информ”, Алексей Минин). Владивостокские грузоотправители создали критическую ситуацию с погрузкой тяжелой спецтехники. Только в течение 25 дней июля 2007 года из 154 платформ, заявленных на погрузку импортной дорожной спецтехники многочисленными грузоотправителями, разместившимися на территории Владивостокского морского торгового порта, погружены лишь 102 платформы, сообщает пресс-служба Дальневосточной железной дороги.

Треть поданных под погрузку железнодорожных платформ попросту простаивала из-за неспособности экспедиторов этого груза организовать своевременную погрузку и крепления. Кроме того, скоплению спецтехники на складских территориях и причалах порта послужил тот факт, что с начала лета разгрузка судов в порту производилась по прямому варианту выгрузки «борт – вагон» с совершенно иной номенклатурой груза, а именно, рудой, сахаром, солодом, металлом, трубами и т.д. Тем временем, поступающие морем десятки бульдозеров и экскаваторов, проходили таможенные процедуры и накапливались на складах экспедиторов и причалах.

Отметим, что вчера, 26 июня 2007 года, заявка на подачу в порт платформ под погрузку спецтехники составила всего 5 единиц, а сегодня 9 платформ. И это притом, что в порту уже накопилось более полутысячи единиц дорогостоящей тяжелой дорожной техники, для полного вывоза которой требуется более 20 платформ в сутки. Не найдя возможности организовать нормальный цикл транспортного конвейера в цепочке «порт – железная дорога», экспедиторы приступили к традиционным жалобам и обвинениям железнодорожников.