В Нижнем Новгороде открыто автомобильное движение через метромост

(Нижний Новгород, 4 ноября, «Татар-информ», Константин Барановский). За 2 года строительства первой очереди метромоста Нижегородская область вложила в работы 8 млрд. рублей. В церемонии открытия автомобильного движения по метромосту в Нижнем Новгороде приняли заместитель Председателя Правительства России Александр Жуков, полномочный представитель Президента РФ в Приволжском федеральном округе Григорий Рапота, губернатор Нижегородской области Валерий Шанцев, глава Нижнего Новгорода Вадим Булавинов и председатель Законодательного собрания Нижегородской области Виктор Лунин.

По словам А.Жукова, мост, который так необходим Нижнему Новгороду, построен в непростое время в условиях сокращения бюджетных ассигнований на капитальное строительство: «Несмотря на эти условия, региональные власти нашли силы для достройки этого объекта». Полпред Президента в ПФО Григорий Рапота выразил уверенность, что метромост не только изменит облик Нижнего Новгорода, но и улучшит качество жизни нижегородцев.

«Развитие метрополитена позволит решить в Нижнем Новгороде все проблемы, связанные с мобильностью населения. Только в Нагорной части необходимо построить еще 15 станций метрополитена», - заявил губернатор Валерий Шанцев. Губернатор отметил, что окончательно город избавится от пробок только после завершения строительства всех масштабных транспортных объектов: третьей очереди Южного транспортного обхода, моста через Волгу в районе Подновья (Нижегородский район, Нижний Новгород) и Северного транспортного обхода.

Напомним, что строительство совмещенного моста через Оку в Нижнем Новгороде началось в 1992 году, но за 14 лет были возведены только опоры русловой части моста. С 2006 года, по инициативе Валерия Шанцева, был начат навесной монтаж металлических пролетных строений. В ноябре 2008 года было завершено соединение пролетов моста. 4 ноября 2009 года открылась автодорога по мостовому переходу.

За время строительства метромоста и его автодорожной части было сооружено 894 п/м пролетных строений русловой части моста общим весом более 13 тыс. т, уложено 54 тыс. т асфальта. Только в 2008 году разработано более 100 тыс. куб. м грунта, уложено 18,5 тыс. куб. м бетона и переработано около 1,2 тыс. т арматуры. Длина совмещенного моста по автопроезду составляет 1,344 тыс. п/м, по метропроезду – 1,234 тыс. п/м. Ширина проезжей части моста – 18 м. Количество полос движения – 4 штуки. Длина строящегося перегона линии метрополитена со станцией «Горьковская» составляет 3,44 км. Общая стоимость возводимых объектов - 21,7 млрд. рублей.