В Казани стартовал автопробег ретроавтомобилей в честь 60-летия производства ГАЗ-21 «Волга»
В течение двух дней по дорогам республики будут колесить более двух десятков исторических машин из Татарстана и Чувашии.
(Казань, 15 сентября, «Татар-информ», Ольга Голыжбина). На площади у Государственного Совета Татарстана стартовал символический автопробег членов клуба любителей исторической техники «АвтоРетроКлуб-21». Группа энтузиастов проследует по маршруту Казань – Набережные Челны – Елабуга. К торжественной церемонии проводов автоколонны присоединился президент клуба, Председатель Госсовета РТ Фарид Мухаметшин.
«Сам клуб любителей автомототехники ВАЗ-21 изначально, 11 лет назад, создавался как клуб для сохранения престижа отечественных автомобилей и мотоциклов – техники, на которой в 70-е и 80-е годы наша страна поднимала свою экономику. В этом году мы провели очень знаменательный для нас юбилейный фестиваль ретроавтомобилей, он был международным, с огромным количеством представителей других стран, – рассказал Фарид Мухаметшин. – Там и зародилась идея в год выпуска автомобилей ГАЗ-21 «Волга» провести такой выезд в Автоград – город Набережные Челны, где мы производим «КАМАЗы».
«Они побывают на автозаводе и встретятся с такими же автолюбителями старины. Автопробег – это и пропаганда собственного автомобилестроения, и расширение круга любителей старины. Я очень горжусь этим. В Татарстане сегодня есть довольно большая группа ценителей родного автопрома. Мне кажется, это знаковое событие, этим мы отдаем дань уважения Горьковскому автомобильному заводу, который выпустил эти машины 60 лет назад», – поделился руководитель клуба.
Уже сегодня на челнинской площади Азатлык пройдет парад ретроавтомобилей, а завтра, 16 сентября, колонна станет частью экспозиции исторической техники на площади Ленина в Елабуге.
«Я второй хозяин своего автомобиля, приобрел его в 1978 году за 15 тысяч рублей ещё до дефолта. С тех пор мы вместе, – поделился член клуба, участник автопробега и обладатель «Москвич-403» 1964 года Фарул Сатрутдинов. – В Казани сохранилось не более четырех-пяти таких машин в хорошем состоянии, если не считать тех, которые остались недооцененными своими хозяевами и ржавеют в сараях. Его содержание, конечно, обходится не дешево, но это того стоит. Многие владельцы ретро-техники используют ее только на символических автопробегах и выставках, я же езжу на ней каждый день, и она ни разу меня не подвела».