В Хабаровске обсудили развитие транспортной системы на Дальнем Востоке

(Хабаровск, 1 октября, “Татар-информ”, Алексей Минин). Сегодня в Хабаровске в рамках третьего Дальневосточного международного экономического форума состоялось заседание «круглого стола» по теме: «Развитие транспортной системы как условие эффективного развития Востока России», сообщили корреспонденту ИА «Татар-информ» в пресс-службе Дальневосточной железной дороги.

Вопросы развития железнодорожного транспорта в регионе представили руководитель Федерального агентства железнодорожного транспорта Геннадий Петраков, начальник Дальневосточной железной дороги Михаил Заиченко, заместитель председателя правительства Республики Саха (Якутия) Анатолий Скрыбыкин, генеральный директор, председатель правления Института экономических исследований Северо-Восточной Азии Ёсида Сусуму и другие участники «круглого стола».

Начальник Дальневосточной железной дороги Михаил Заиченко в своем докладе рассказал о ключевой роли железнодорожного транспорта в обеспечении потребностей экономики региона. Сейчас на долю Дальневосточной магистрали приходится более 80 процентов объемов перевозок всего региона. За последние 5 лет объемы отправления грузов на дороге возросли на 38 процентов, достигнув в 2007 году 52 млн. 668 тыс. т грузов. Прирост достигнут за счет угля, лесных и нефтеналивных грузов, импорта, контейнерных перевозок.

В соответствии с прогнозами развития экономики, объемы грузооборота дороги увеличатся к 2010 году по сравнению с прошлым годом на 28 процентов, а к 2030 году – в 2,8 раза. Михаил Заиченко отметил, что основа успешной перевозочной деятельности – это динамичное развитие инфраструктуры железной дороги. ОАО «РЖД» за последние 3 года вложило в развитие дороги более 54 млрд. рублей, реализуется ряд крупных инвестиционных проектов, имеющих стратегическое значения для всей транспортной системы востока России.

Участники «круглого стола» разработали ряд рекомендаций Правительству, Государственной Думе и Министерству транспорта Российской Федерации в области развития железнодорожного транспорта. Они касаются выполнения таких проектов, как реконструкция железнодорожной линии Комсомольск-на-Амуре - Советская Гавань со строительством нового Кузнецовского тоннеля, строительство новой железнодорожной линии Селихин – Лазарев - Ныш для надежного и бесперебойного сообщения между материковой частью России и островом Сахалин, развитие и реконструкция припортовых станций Находкинского и Ванинского железнодорожных узлов и т.д.