В 2012 году исполняется 150 лет Горьковской железной дороге

(Казань, 23 февраля, «Татар-информ»). В 2012 году исполняется 150 лет Горьковской железной дороге. Праздничные мероприятия, посвященные этому событию, будут проходить в течение всего года, сообщает служба по связям с общественностью ГЖД – филиала ОАО «РЖД».

Кроме того, 110 лет назад началось строительство железной дороги Вятка – Петербург. Министерство путей сообщения утвердило проект возведения железной дороги Вятка – Петербург через Котельнич, Галич, Буй, Череповец. Строительство ветки началось в 1902 году. Вела ее немецкая  фирма «Бак, Герард и Компания». Объем работ разделился на два участка. Первый из них располагался от Вятки до Вологды, второй – от Вологды до станции «Обухово». В свою очередь, и эти расстояния были разделены на более мелкие отрезки. Одним из таких и стал участок Вятка – Котельнич.

Постройка дороги велась очень быстро и качественно. Благодаря ровной, слегка холмистой местности на этом протяжении значительных искусственных сооружений возводить не пришлось, за исключением мостов через реку Быстрица и нескольких маленьких болот.

Мост через реку Вятка был самым значительным искусственным сооружением на всем протяжении участка.

Для строительства железной дороги Вятка – Петербург требовалось большое количество балласта, шпал, лесоматериала и других материалов, которые поступали водным, гужевым и железнодорожным транспортом.

В дело шли рельсы легкого типа 23 кг/м длиной 6,32 м производства Демидовского завода на Урале. Сталь для них выплавлялась на древесном угле. Поэтому они отличались высоким качеством. Эти рельсы на железных дорогах России служили до 1950 года.

***Иг