Транспортная инспекция предлагает лицензировать частный извоз

(Биробиджан, 2 мая, «Татар-информ», Виктор Черненко). Транспортная инспекция ЕАО настаивает на лицензировании частного извоза, которое в России отменено с 1 июля 2005 года. Однако неоднократные обращения официальных контролеров в вышестоящие органы пока остаются без ответа.

По данным территориального отделения Росстата, в Биробиджане услуги такси предоставляют ныне 16 предприятий и 8 индивидуальных предпринимателей. За счет относительно большого количества частных извозчиков и низкой платежеспособности местного населения, цены на услуги такси в Биробиджане держатся на приемлемом уровне. Бывает, что четверым пассажирам дешевле куда-либо добраться вместе, взяв такси, чем совершить – компанией - поездку на городском общественном транспорте. Однако, по мнению представителей контролирующих инстанций, ситуация, сложившаяся на местном таксомоторном рынке, нуждается в корректировке. Главные проблемы – неполные налоговые выплаты частных извозчиков и безопасность пассажиров.

«Нынче каждый второй легковой автомобиль оборудован шашечками. Уточнить, действительно ли он занимается этим бизнесом легально, весьма трудно», считают биробиджанские транспортные и налоговые инспекторы и предлагают вернуться к лицензированию частного извоза. В этом их поддерживают руководители крупных таксомоторных предприятий, которые несут значительные убытки от деятельности «диких» конкурентов. В отличие от крупных компаний, «автошабашники» не оборудуют машины кассовыми аппаратами, не платят механикам, медикам и т.п. Да и сесть за руль автомобиля, оснащенного «шашечками», может кто угодно. Проверить адекватность и профпригодность водителя зачастую можно только в пути.