TRANS-PORT 19/04

На выездном заседании Президиума Государственного Совета Республики Татарстан в Набережных Челнах генеральный директор ОАО "КАМАЗ" Сергей Когогин выступил с обстоятельным докладом, посвящённым реализации антикризисных мер и опыту модернизации производства и технологий "КАМАЗа".
"КАМАЗ" не допустил разрыва денежного потока, - сказал гендиректор "КАМАЗа" в своём докладе.
- Своевременно финансировались закупки и социальные программы, без задержек выплачивалась заработная плата персоналу и налоги. Несмотря на сложную экономическую ситуацию и серьёзную работу по оптимизации затрат в 2009 году "КАМАЗ" предпринял ряд мер по сохранению коллектива. В период простоя основного производства были организованы временное трудоустройство и общественные работы: в подразделениях и организациях ОАО "КАМАЗ" было создано 20700 рабочих мест, где задействовано более 32 тысяч камазовцев. За 2009 год прошли опережающее обучение более 3400 человек".
Несмотря на ухудшение экономического положения "КАМАЗ" и в условиях кризиса продолжил реализацию намеченных ранее программ развития и наработку новых. Реализуется стратегия компании на 2010-2013 годы. Она предполагает, что "КАМАЗ" продолжит работу по принятым ранее инновационным программам. Были намечены два этапа реализации программы по развитию продукта. По первому из них проведена модернизация существующего модельного ряда автомобилей и создан продукт с новым качеством. На втором этапе будет создано новое поколение грузовых автомобилей и реализовано несколько ключевых инвестиционных проектов. В соответствии с принятыми стратегическими установками, развитие компонентной базы и расширение продуктового портфеля будет осуществляться в партнёрстве с мировыми лидерами по этим направлениям в формате совместных предприятий.
"Интеллектуальный и технический потенциал, который удалось сохранить и создать в период кризиса, - сказал в завершение своего доклада Сергей Когогин, - даёт „КАМАЗу" возможность оперативно и эффективно среагировать на нужды рынка в период роста дело-вой активности в экономике России и создать новое поколение автомобилей в соответствии с ожидаемыми сроками ввода новых технических регламентов".