ТОЛЬЯТТИ-НОВОСТИ

За Казанью не угнаться
На днях в Тольятти руководитель транспортного управления мэрии Владлен Кабанов вернулся из Казани, где изучал опыт работы местных транспортников. По приезду было принято решение попытаться внедрить некоторые схемы работы, которые действуют в столице Татарстана, в Тольятти. “По всей России идут интересные и неинтересные, удачные и неудачные опыты реформирования общественного транспорта. Наиболее понятная схема сегодня в Москве и в Казани”, – сообщил журналистам Владлен Алексеевич. В середине прошлого года в Казани состоялся конкурс на всю маршрутную сеть. Претендентам на “победу” необходимо было выполнять установки властей: привлечение для перевозки пассажиров автобусов средней и большой вместимости с двигателем не ниже Евро-3. В результате примерно две трети “пазиков” и “газелей” не вышли на линию. К слову, количество маршрутов уменьшилось со 149 до 97. Конкурс выиграли несколько компаний, в том числе одно муниципальное предприятие. Еще одно МП было перепрофилировано под другой вид деятельности, а другое – прекратило существование. Тольяттинцам понравилась внедренная в Казани так называемая “карточка доступа и автопроверки”. “В результате этого органы внутренних дел, ГАИ, управление Гостехнадзора смогли сегодня воздействовать на того нелегального перевозчика, который не подчинился региональному закону”, – рассказал Владлен Кабанов. В карточке – печати перевозчика, организатора перевозок и голограмма, которая выдается на региональном уровне и которую не удается сегодня получить “левым” путем. Каждая машина была описана, все сочтены и без этого, можно сказать, документа, нельзя было получить ни лицензионную карточку, ни желтый госномер для перевозки пассажиров. Штраф для нарушителей составляет 30 тысяч рублей. “Никто не говорит, что все пошло гладко. На сегодняшний день они проходят судебные тяжбы по 86 делам. Не все были согласны с введением такой схемы”, – добавил Владлен Алексеевич. (Олеся Солнцева, TLTnews.ru)