Техногенное загрязнение Арктики вызывает озабоченность Минприроды РФ

(Казань, 27 ноября, «Татар-информ»). Минприроды России считает целесообразным создание Национального совета по обеспечению устойчивого развития Арктической зоны Российской Федерации. Об этом заявил замдиректора департамента государственной политики и регулирования в сфере охраны окружающей среды и экологической безопасности Амирхан Амирханов, выступая на заседании «круглого стола» с докладом «О мерах по ликвидации техногенных загрязнений в Арктике», сообщает пресс-служба Минприроды РФ.

Сегодня озабоченность Минприроды РФ вызывает усиливающаяся антропогенная нагрузка на уязвимую окружающую среду Арктики, обусловленная, прежде всего, высокой степенью износа значительной части производственной инфраструктуры и наличием экологических «горячих точек» (территорий, где уровни загрязнения окружающей среды из-за ведения хозяйственной деятельности значительно превышают допустимые нормы).

Кроме того, прогнозируемый рост добычи, переработки и транспортировки углеводородного и минерального сырья, будет сопровождаться появлением новых мощных источников техногенного загрязнения окружающей среды Арктики, особенно опасных при работах на континентальном шельфе. «Все эти факторы обуславливают высокую степень возникновения экологических и техногенных рисков», - подчеркнул Амирхан Амирханов.

Основными источниками загрязнения морей и морского побережья Арктики являются глобальные и региональные переносы загрязняющих веществ, образующихся в результате деятельности предприятий цветной металлургии, нефтегазодобывающей отрасли, атомных флотилий и береговых баз. «В результате сокращения флотов в прибрежной зоне образовалось большое количество брошенных затопленных морских транспортных средств – постоянных источников загрязнения окружающей среды. В одном только Кольском заливе насчитывается порядка 200 таких судов, причем 5 из них представляют серьезную навигационную опасность. Содержание тяжелых металлов, полихлорбифенилов, углеводородов в водах и илах в районах свалок судов в десятки-сотни раз выше, чем на других участках Кольского залива», - пояснил Амирхан Амирханов.
***Ч