Татарстану предложено производить тормозные барабаны для «АвтоВАЗа»

(Казань, 24 апреля, «Татар-информ», Булат Сруров). Министерство экономики и промышленности Татарстана предлагает машиностроительным предприятиям Татарстана включиться в программу вывода сопутствующих производств с ОАО «АвтоВАЗ».

Одно из наиболее перспективных направлений - освоение выпуска тормозных барабанов для задних колес для всего модельного ряда тольяттинского завода.

Как сообщил заместитель главы Минэкономпрома РТ Владимир Соловьев, предложение, поступившее из ОАО «АвтоВАЗ» в его ведомство, предусматривает организацию на территории РТ производства тормозных барабанов, мощностью 180 тысяч штук в месяц (не считая рынка запасных частей) с последующей поставкой непосредственно на конвейерную линию. По его словам, технологическая цепочка изготовления данных изделий не сложная – она включает алюминиевое литье, выпуск чугунных вставок, которая спрессовывается с заготовкой, и небольшую механическую обработку получившегося изделия. Стоимость реализации проекта на начальном этапе инвестирования может составить более 150 млн. руб. В Минэкономпроме считают, что предложение «АвтоВАЗа» должно, в первую очередь, заинтересовать оборонные предприятия, в которых наблюдается недозагрузка мощностей и не полная занятость персонала. Не исключен вариант создания совместных предприятий с инвесторами.

Владимир Соловьев пояснил, что такая перспектива для предприятий республики открывается в связи с объявленной на «АвтоВАЗе» масштабной реконструкцией производства, предусматривающей, в первую очередь, вывод значительного числа технологических процессов за пределы завода. Перестроить производственную линию под новый модельный ряд компании помогают крупнейшие мировые изготовители промышленного оборудования, в частности, западноевропейский концерн «Magna». Выбор предприятий, которые возьмутся «помочь» тольяттинцам с комплектующими на период модернизации производственных мощностей и по его окончании, будет осуществляться на основе тендера. По словам замминистра экономики и промышленности РТ, главный критерий – соответствие стандартам качества и уровню ответственности, действующим на «АвтоВАЗе». Кроме того, необходимо добиться синхронности в выводе производственных этапов с «АвтоВАЗа» и их организации на предприятиях-партнерах.

В настоящее время Правительство РТ ориентирует машиностроительный комплекс республики на тесную кооперацию с автомобилестроителями. Политику вывода производства комплектующих в сторонние организации, помимо «АвтоВАЗа», ведут также ОАО «КАМАЗ» и «Северсталь-Авто» (в частности, последнему в течение пяти лет предстоит довести степень локализации производства до 50 процентов). В радиусе 400 километров от республики находятся Ульяновский, Ижевский и Горьковский автомобильный заводы, которые также будут нуждаться в комплектующих для новых моделей автомобилей. «В этой зоне есть очень серьезный рынок, на который можно сориентироваться, под который можно перестраивать идеологию развития наших предприятий и вместе с которым можно добиться определенных результатов», - заключил Владимир Соловьев. Он добавил, что данная тема станет одной из ключевых на предстоящей коллегии Минэкономпрома РТ.