Татарстан – лишь «первая ласточка» в грандиозных планах концерна «MAN»

(Казань, 2 марта, «Татар-информ», Булат Сруров). В ближайшие 2 года концерн «MAN» намерен покрыть сетью своих авторизованных технических центров многие регионы России. Об этом сегодня после церемонии открытия техцентра «MAN-Казань» журналистам сообщил генеральный директор ООО “МАН Автомобили Россия” Пер Густав Нильссон.

По словам регионального управляющего немецкого концерна в странах СНГ, в первую очередь речь идет о таких городах, как Пермь, Новосибирск, Тольятти, Ростов-на-Дону, Москва (в которой пока действует комбинированный сервисный центр «МАЗ-MAN»), Брянск, Екатеринбург, Саратов, Уфа и Волгоград. Однако раньше них начнет работать техцентр в Елабуге, который группа компаний «МИБ» (владелец «MAN-Казань») намерена ввести в эксплуатацию до конца нынешнего года. Он будет немного меньше, чем казанский - 12 сервисных постов вместо 24, таким образом, обойдется инвестору на порядок дешевле. (Сметная стоимость открытого сегодня центра вместе с оборудованием - 210 миллионов рублей). На вопрос журналистов о том, почему российское представительство MAN выбрало в качестве “пионера” именно нашу республику, Пер Густав Нильссон сказал следующее: “Мы видим - развитие Татарстана идет очень большими темпами по сравнению с другими регионами страны, что оказывает непосредственное влияние на транспортную систему. В РТ продается достаточно много большегрузных автомобилей”. (Только за январь-февраль 2007 года в Татарстане продано 50 грузовиков MAN из выделенного на республику годового лимита в 300 автомобилей, а всего лимит по России составляет 3080 единиц). Он отметил, что представляемый им концерн официально присутствует в СНГ относительно недавно (с 1998 года), в то время как Scania, Mersedes и Volvo начали завоевывать российский рынок намного раньше. (Например, московский офис Volvo был открыт еще в 1971 году). «Однако, - продолжил руководитель “МАН Автомобили Россия” - сейчас MAN развивается быстрее, чем конкуренты. Нам потребуется еще пару лет, чтобы выйти на уровень Scania и Volvo».

Судя по заявлению руководителя группы команий “МИБ” Булата Миннегалиева, основным партнером в реализации планов MAN может стать именно возглавляемый им холдинг. Подчеркнув, что проект расширения сервисной сети находится пока в фазе разработки и эти планы будут обнародованы в течение месяца, он не стал скрывать намерение построить к 2009 году 25 сервисных центров вдоль федеральных трасс в различных регионах страны. По его словам, помешать этим планам может только не до конца выясненный вопрос по поводу землеотвода. Финансовым партнером холдинга «МИБ», отметил Б.Миннегалиев, не обязательно будет «Ак Барс» банк. «Мы рассматриваем разные варианты», - отметил он.

В настоящее время, помимо MAN, фирмы под управлением ЗАО УК «МИБ» имеют дилерские соглашения с Renault Trucks, DAF и IVECO. Однако в ближайшее время количество продаваемых казанцами марок может сократиться. «Я не вижу наше дальнейшее развитие в качестве мультибренда, – заявил Булат Миннегалиев, - Это обусловлено тем, что в каждый бренд уходит очень много инвестиций. Скорее всего, мы определимся на двух брендах, которые будем развивать». При этом руководитель холдинга больше склоняется к грузовикам с французской «фамилией», в отношении которых также есть планы развивать сеть авторизованных центров. В настоящее время «МИБ»овцы переделывают их первый сервисный центр по ремонту импортных грузовиков в селе Киндери с тем, чтобы привести его в соответствие к требованиям Renault. Открытие данного объекта ожидается в 2008 году. Булат Миннегалиев добавил, что даже если оборудование таких станций техобслуживания позволяет ремонтировать грузовики и автобусы различных марок, центры все равно будут специализироваться на одном, максимум двух брендах, поскольку по каждому из них необходимо иметь внушительный склад оригинальных запасных частей. Кроме того, «узкая специализация позволит оказывать услуги на том уровне, который соответствует их стандартам», - отметил руководитель холдинга.