Свияжский ММЛЦ и "Биек тау" - основа будущей логистики Татарстана

(Казань, 29 октября, «Татар-информ», Сергей Семеркин). Два крупных татарстанских проекта были презентованы сегодня на прошедшей в Казани Межрегиональной практической конференции "Развитие системы логистических интермодальных центров в Приволжском федеральном округе".

Участникам форума были представлены проекты создания в республике Свияжского межрегионального мультимодального логистического центра (ММЛЦ) и индустриального парка "Биек тау".

В своем приветственном слове на конференции министр транспорта и дорожного хозяйства РТ Ильдус Фасхутдинов отметил, что раньше даже само понятие логистики было очень расплывчатым, а отсутствие логистических центров сдерживало диверсификацию экономики страны. Сейчас в области логистики внедряются самые современные технологии. Клиентам предоставляют комплексные услуги по доставки груза по принципу "от двери до двери".

Проект создания Свияжского ММЛЦ в республике полностью соответствует концепциям развития транспортных сетей Татарстана и России в целом. Кроме этого, расположен он по маршруту перспективного транспортного коридора "Западная Европа - Россия - Казахстан - Китай", который пройдет через Татарстан.

В своем докладе на конференции первый заместитель министра транспорта и дорожного хозяйства РТ Павел Чернов обозначил основные функции логистических центров: анализ и контроль конфигурации грузопотоков, технологическая и информационная связь с международной логистической системой. Логистические центры можно классифицировать на международные, межрегиональные, локальные и торгово-распределительные.

Павел Чернов особо подчеркнул, что у Татарстана нет желания "тянуть одеяло на себя" в создании логистических центров, "пусть соседние регионы РФ также активно создают их на своей территории". Главное - увязать будущие логистические узлы в единую систему. По его словам, всего в ПФО намечено строительство 6 крупных логистических центров.

Директор Центра логистических исследований ЗАО "Казанский Гипронииавиапром" Геннадий Тулисов в своем докладе презентовал проект создания Свияжского ММЛЦ в Зеленодольском районе РТ недалеко от железнодорожных станций Юдино и Свияжск в 8-ми км от федеральной трассы М7 "Волга".

Расположенный на пересечении международных транспортных коридоров «Север-Юг» и «Запад-Восток», имеющий выход на федеральные транспортные магистрали железнодорожного, водного, автомобильного сообщения, Свияжский ММЛЦ в перспективе способен стать ядром транспортно-логистической системы перевозки грузов в Поволжском регионе, а также узловым речным портом для перевозки грузов по международным транспортным коридорам.

Кроме того, участие в организации перевозок грузов в рамках международных транспортных коридоров позволяет удовлетворить одно из основных требований внешних и внутренних потребителей транспортных услуг по минимизации затрат ресурсов на всем пути доставки товара по принципу «от двери до двери».

Проект центра был защищен в Министерстве транспорта РФ, был включен в Федеральную целевую программу (ФЦП) "Модернизация транспортной системы России на 2006-2010 годы", а также вошел в ФЦП "Развитие транспортной системы России на 2010-2015 годы". Конкурс на право разработки обоснования инвестиций в проект выиграл татарстанский проектный институт ЗАО "Казанский Гипронииавиапром". Финансироваться строительство ММЛЦ будет на основе государственно-частного партнерства. Всего под центр резервируется 1343 га земли в Зеленодольском районе РТ, под первую очередь - 162 га.

По словам Геннадия Тулисова, структура финансирования Свияжского ММЛЦ следующая: из 11,6 млрд. руб. (общий объем)  5,6 млрд. руб. выделяет бюджет РФ, 1,3 млрд. руб. - бюджет РТ, 4,7 млрд. руб. - частные инвесторы (состав пока не определен).

Сроки создания центра: 2009-2010 год - геолого-изыскательные работы и завершение разработки ПСД. 2011-2013 годы - строительство центра. Есть возможность сократить эти сроки за счет параллельного проведения разработки ПСД и подготовительных строительных работ по намывке грунта для будущих причалов. Тогда центр может быть завершен уже в 2012 году. "Создание Свияжского ММЛЦ не нанесет вреда экологии", - подчеркнул Тулисов.

Состав Свияжского ММЛЦ: железнодорожно-автомобильный терминал со складами и контейнерными площадками; речной порт с водно-автомобильным терминалом, со складами, площадками для контейнеров и генеральных грузов; административные и служебные здания; подъездные железнодорожные пути и автомобильные дороги; погрузочно-разгрузочные площадки, инженерно-технические коммуникации; объекты сервиса (стоянка грузовиков, автобусов и служебных автомобилей, станции технического обслуживания автомобилей, автозаправочные станции, гостиничный комплекс, медицинский пункт, кафе и магазины, центр связи).

Виды транспортной и складской деятельности в центре: приемка, разгрузка и складирование поступающих грузов железнодорожным, водным и автомобильным транспортом; распределение, погрузка и отправка грузов железнодорожным, водным, автомобильным транспортом; упаковка, пакетирование и хранение грузов; таможенное оформление прибывающих и отправляемых грузов; транспортно-экспедиционное обслуживание (прием заявок, подготовка предложений, оформление транспортных и финансовых документов, сопровождение грузов); контроль движения груза; мониторинг рынка грузоперевозок и планирование транспортной работы.

Также на конференции был представлен проект крупнейшего в Татарстане (на сегодняшний день) индустриального парка "Биек Тау" (склад класса "А"). Парк будет располагаться около федеральной трассы М7 "Волга" в 6-ти км от Казани.

Информация о проекте: общая площадь земельного участка - 45,5 га, общая складская площадь - 258,7 тыс. кв. м., общая площадь 1-ой очереди: 159,2 тыс. кв. м. (ввод в эксплуатацию - 4 квартал 2008 года), общая площадь 2-ой очереди: 99,5 тыс. кв. м. (ввод 2-ой очереди в эксплуатацию: 3 квартал 2009 года).

Инфраструктура "Биек Тау" предусматривает: бетонным полом с антипылевым покрытием, нагрузка на пол - 6 тонн/кв.м., рабочая высота потолков - 12 м, шаг колонн: 12 x 24 м, 1 док на 1000 кв. м, оборудованный докшелтером и доклевеллером, пожарная сигнализация, спринклерная система пожаротушения, наличие офисных и мезонинных помещений, оптико-волоконные телекоммуникации, огороженная охраняемая территория, круглосуточный график работы комплекса, парковка для грузовых и легковых автомобилей.