«Сименс» готов построить поезда для ВСМ Москва – Казань

(Казань, 20 июня, «Татар-информ»). «Сименс» готов построить поезда для ВСМ Москва – Казань. Российское подразделение немецкого технологического концерна Siemens AG завершило испытания уникального современного двигателя на постоянных магнитах, предназначенного для установки на высокоскоростные поезда нового поколения. Об этом пишут «Известия».

По словам старшего вице-президента, главного инженера ОАО «РЖД» Валентина Гапановича, для проведения испытаний новый двигатель был установлен на поезде «Сапсан» (Velaro Rus).

Преимуществами нового двигателя являются меньший вес и размер по сравнению с традиционно используемыми асинхронными электродвигателями, преобразующими электрическую энергию переменного тока в механическую. Стоимость новых двигателей будет зависеть от стоимости используемых магнитов, но, предположительно, от стоимости обычных асинхронных двигателей она будет отличаться несущественно.

Как отметил Валентин Гапанович, новые двигатели «Сименс» на постоянных магнитах обеспечивают не менее 3 процентов экономии электроэнергии при использовании.

По словам директора департамента «Мобильность» компании «Сименс» в России Йорга Либшера, замена двигатели на «Сапсанах» не предполагается. «Хороший проект мы видим для поездов, способных развивать скорость свыше 300 км/ч. Это будет новая модель поезда. Для них двигатели на постоянных магнитах как раз очень нужны», – говорит Йорг Либшер.

Речь идет в первую очередь о создании новых высокоскоростных поездов, которые смогли бы курсировать по высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ), которую планируется построить между Москвой и Казанью. На новой трассе длинной 770 км поезда будут иметь возможность разгоняться до 400 км/ч.

Реализовать проект ВСМ собираются по принципу государственно-частного партнерства в форме концессии. Концессионером выступит специальная проектная компания, созданная в виде консорциума, где основным акционером выступит «дочка» РЖД – компания «Скоростные магистрали». Другим ее акционером может стать китайский China Development Bank, который при этом собирается предоставить кредитные 400 млрд рублей на создание новой магистрали. Соответствующее межправительственное соглашение может быть заключено уже в ближайшее время.

При этом совокупная оценочная стоимость всего проекта создания ВСМ в России превышает 1 трлн рублей. Кто станет дополнительными акционерами и инвесторами проекта, пока не известно.

Однако 17 июня в рамках Петербургского международного экономического форума компании РЖД и «Сименс» подписали новый стратегический меморандум о сотрудничестве, в том числе в области скоростного и высокоскоростного железнодорожного сообщения.

Как рассказал президент «Сименса» в России и Центральной Азии, вице-президент немецкого концерна Siemens AG Дитрих Меллер, проекту ВСМ Москва – Казань будет предоставлен «Сапсан» 2016 года. «Если рассматривать проект ВСМ Москва – Казань, то, конечно, это будет не сегодняшний «Сапсан», а «Сапсан» 2016 года, нового поколения. Вся техническая база для этого есть», – сказал он.

По его словам, при участии компании в проекте ВСМ Москва – Казань и поставке высокоскоростного подвижного состава появится необходимость дополнительного депо. Поскольку, как правило, депо расположены в конечных точках трассы, то новая площадка будет организована либо в столице РФ, либо в Казани.