Сергей ЮРКИН:

«В Казани появятся парковочные дома»

Казань постигла та же беда, которая сейчас остро ощущается в Москве, Санкт-Петербурге и других крупных городах нашей страны: столица Татарстана узнала, что такое многочасовые пробки. Нам на помощь поспешили бизнесмены из Эстонии. Что они предлагают Казани, рассказал гость студии ИА «Татар-информ» Сергей Юркин, являющийся членом правления компании «Парк Хаус инвест».

Что же вы предлагаете Казани, чтобы спасти ее от пробок?
С.Ю.: На самом деле мы не предлагаем ничего сверхъестественного. Велосипеда изобретать здесь не надо – все уже давно функционирует во многих европейских городах. Речь идет о строительстве многоуровневых парковок в местах скопления машин. Сегодня в Казани дороги забиты припаркованными на обочинах машинами – за счет этого дороги сужаются и уменьшается их пропускная способность.

Мы предлагаем построить на свободных участках парковочные дома публичного пользования – то есть эти парковки не будут пристройкой к чему-то, это не будет парковкой при торговом центре, при офисном здании.

Скажите, а в Эстонии проблемы пробок решились при помощи таких парковочных домов?
С.Ю.: В принципе, да. Старая часть Таллина не такая большая, как в Казани, но и там строятся парковочные дома.

Вы обсуждали свою инициативу с властями города?
С.Ю.: Да, это важный вопрос в таком деле. Без поддержки городских властей делать нечего, потому что земля стоит дорого, а сам по себе парковочный бизнес является низкорентабельным.

Это и ответ на вопрос, почему раньше в Казани никто не занимался строительством парковок. Когда у людей были большие ожидания прибыльности, когда на жилых и коммерческих площадях можно было зарабатывать по 100-150 процентов в год, на парковочный бизнес, чей срок окупаемости от 8 лет, никто внимания не обращал.

Мы приехали в Казань, узнав о предстоящей Универсиаде, и были очень рады, когда городские власти одобрили наш проект и сами предложили нам варианты работы.

Какие парковочные дома вы предполагаете строить в Казани? Как они будут выглядеть?
С.Ю.: Архитектура, внешний фасад парковочного дома может быть абсолютно любым. Его можно оформить и как жилой дом, и как старинное здание. Как правило, однако, эти дома делаются из легкого навесного фасада – так называемые парковки открытого типа.

Вы, наверное, видели уже существующие в Казани многоуровневые парковки. Ваши парковочные дома будут чем-то серьезно отличаться?

Все парковки, которые построены в Казани, содержат частокол колонн. И для неопытных водителей довольно сложно лавировать между столбами. Расстояние между колоннами сейчас как правило 7 метров. Мы же хотим сделать расстояние между колоннами порядка 16 метров. Парковка будет достаточно просторна и удобна для водителей.

Это не повредит безопасности?
С.Ю.: Абсолютно не повредит. Эта технология опробована, и парковки с таким шагом колонн стоят уже более 10 лет.

Есть ли у вас уже предварительные планы – где и сколько парковок будет построено?
С.Ю.: Мы планируем пока строить парковки только в Вахитовском районе, где дороги самые перегруженные, а дальше посмотрим, насколько это будет востребовано. Ведь сегодня люди хоть и паркуются на газонах, хоть и страдают от отсутствия парковок, но они привыкли делать это бесплатно. И если за парковку будут просить деньги, то это станет неприятным сюрпризом. К этой мысли нужно привыкнуть.

Кстати, какова предполагаемая стоимость парковки?
С.Ю.: В Казани стоимость существующих парковок – от 12 до 30 рублей за час или от 1500 до 3000 рублей за месячный абонемент. Мы не собираемся устанавливать здесь новых рекордов.

Идея, конечно, интересная, но вы не боитесь идти в этот бизнес в условиях мирового финансового кризиса?
С.Ю.: В нашем случае кризис в какой-то степени даже играет на руку. Мы для строительства привлекаем инвестиции, а парковочный бизнес хоть и малорентабельный, зато очень стабильный. И когда на фоне мирового кризиса стоимость жилых помещений снижается, инвесторы теряют на жилье деньги, парковочный бизнес такие падения не ждут. На Западе очень многие пенсионные фонды вкладываются в парковки, потому что это стабильный доход. Люди всегда приезжали и будут приезжать в центр города, при правильной организации парковочной системы они парковались и будут парковаться в предусмотренных для этого местах, и это дает стабильный и гарантированный доход. Да, это не бешеные прибыли, но это постоянный денежный доход.

Будете ли вы использовать при строительстве парковок казанскую стройиндустрию?
С.Ю.: Да, скорее всего мы будем ориентироваться на то, что ближе, потому что это дешевле. В наших конструкциях нет какой-то новизны, их может сделать любая казанская строительная компания, и я не вижу смысла искать строителей за пределами Казани или Татарстана.

Каковы предполагаемые сроки реализации проекта, и сколько стоит одна парковка?
С.Ю.: На готовом фундаменте парковка из металлоконструкций строится около 4 месяцев, из монолитного бетона – 7-8 месяцев. Сказать, во сколько обойдется строительство, сейчас трудно, поскольку цены меняются в условиях кризиса. У существующих парковок одно место стоит от 7 до 10 тысяч евро.

Вместимость парковочных домов зависит от площади участков – от 100 до 500 мест.

Если мы говорим о сроках, то нам хотелось бы завершить строительство до Универсиады, возможно даже раньше – в 2011-2012 годах.

Подготовил Михаил МИРОНОВ
Фото Екатерины КРАСУЦКОЙ