Спецпроекты
Татар-информ
©2023 ИА «Татар-информ»
Учредитель АО «Татмедиа»
Новости Татарстана и Казани
420066, Республика Татарстан, г. Казань, ул. Декабристов, д. 2
+7 843 222 0 999
info@tatar-inform.ru
Рустам Минниханов принял участие в коллегии Минтранса России
Глава Правительства РТ предложил не секвестировать, а увеличить средства на развитие дорожной отрасли.
(Казань, 13 марта, «Татар-информ»). Не секвестировать, а увеличить средства на развитие дорожной отрасли и поддержку региональных бюджетов предложил сегодня на расширенном заседании коллегии Министерства транспорта России глава Правительства Татарстана Рустам Минниханов.
Напомним, что Премьер-министр РТ Рустам Минниханов и министр транспорта и дорожного хозяйства РТ Ильдус Фасхутдинов приняли участие в работе коллегии Минтранса России в Москве. Заседание коллегии Минтранса РФ провел глава ведомства Игорь Левитин.
Открыл работу коллегии заместитель председателя Правительства России Сергей Иванов. Он напомнил, что после длительной и кропотливой работы в России были утверждены основные программные документы, определяющие будущее российской транспортной отрасли. Это, прежде всего, «Транспортная стратегия на период до 2030 года», а также «Стратегия развития железнодорожного транспорта до 2030 года», федеральные целевые программы «Развитие транспортной системы России на 2010-2015 годы» и «Модернизация единой системы организации воздушного движения Российской Федерации на 2009-2015 годы». Сергей Иванов особо подчеркнул, что последняя программа была принята в четвертом квартале 2008 года, но, тем не менее, несмотря на мировой финансовый кризис, она с 2009 года уже финансируется.
По словам заместителя председателя Правительства России, основные показатели итогов работы отрасли в 2008 году получились не такими высокими, как планировалось, но все же оказались в плюсе. Пассажирооборот транспорта увеличился на 4 процента (по сравнению с 2007 годом), коммерческий грузооборот – вырос почти на 1,5 процента, объем коммерческих перевозок (грузов) - на 1,2 процента.
Для полной реализации инфраструктурных проектов необходимо оптимизировать внутрикорпоративные расходы, считает Сергей Иванов. Он заявил, что приоритетными должны стать проекты общегосударственного значения, в том числе реализуемые на условиях государственно-частного партнерства (в частности, строительство двух платных автомобильных дорог сообщением Москва - Санкт-Петербург и Москва - Одинцово (Московская область). Инвесторы подтвердили готовность вкладывать средства в эти проекты, отметил Сергей Иванов, добавив, что строительство должно начаться уже в 2009 г.
Премьер-министр Татарстана Рустам Минниханов, в свою очередь, затронул проблемы, которые необходимо решать на уровне регионов. Так, он заявил, что бюджет транспортной отрасли необходимо не секвестировать, а увеличивать. Проблемы развития транспортной инфраструктуры затрагивают интересы всех регионов и требуют системных решений на общефедеральном уровне, сказал Рустам Минниханов.
«Сегодня оценивая транспортную инфраструктуру страны и в нашей республике, в частности, мы хотим на примере Татарстана показать и доказать выполнение политики опережающего развития транспортной отрасли и поддержать Минтранс РФ и коллег из регионов в споре о приоритетности задач в период экономического спада», - заявил Премьер-министр Татарстана. Он напомнил, что в последние годы в республике отмечался рост ВРП, высокими темпами развиваются промышленные узлы – все это повышает грузопоток и увеличивает нагрузку на транспортные магистрали.
Кроме того, сегодня в республике реализуются такие инвестиционные проекты, как особая экономическая зона «Алабуга», крупнейший нефтехимический мультиперерабатывающий комплекс (Нижнекамск), Менделеевский завод минеральных удобрений, Казанский маслоэкстракционный завод и др.
По словам Рустама Минниханова, уже сейчас бросается в глаза недостаточное и неоптимальное развитие железных дорог на территории Татарстана, а с вводом в эксплуатацию новых объектов в течение 3-5 лет суммарная нагрузка и грузоперевозки увеличатся на 50 процентов.
«Мы осознаем, что уже сегодня несоответствие транспортной схемы потребностям экономики является сдерживающим фактором для дальнейшего развития, - заявил он. - Без принятия кардинальных решений ситуация в будущем будет только усугубляться».
Рустам Минниханов сообщил, что в республике создана собственная крупная компания – ОАО «Татавтодор» - она будет строить и далее обслуживать автодороги.
Что касается инвесторов в отрасли, то в Татарстане они уже работают на проектах строительства отрезка автодороги Шали – Бавлы (соединяет две федеральные трассы М7 и М8), на реконструкции международного аэропорта «Казань», строительстве логистического центра «Q Парк Казань» («Quinn Group», Ирландия), на проекте «Биек Тау» и др.
Премьер-министр РТ сообщил, что в течение 2008-2009 года в Татарстане увеличили расходы на содержание региональных дорог (по сравнению с 2007 годом - втрое).
При этом он напомнил, что для дальнейшего успешного обеспечения потребностей страны в качественных перевозках важно решить вопрос реконструкции автодороги М7 «Волга». Ее протяженность составляет 430 км, участок между Казанью и Набережными Челнами в 215 км построен по нормативам второй технической категории и на сегодня полностью исчерпал себя и по пропускной способности, и по безопасности.
Кроме того, назрела необходимость прямого транспортного железнодорожного доступа к ОЭЗ «Алабуга» и предприятия автопроизводства, к нефтехимическим комплексам и городам Набережные Челны, Нижнекамск, Альметьевск.
Премьер-министр РТ затронул еще одну серьезную проблему – строительство дорог на селе. Даже в столь промышленно развитом регионе, как Татарстан, этот вопрос стоит остро. Здесь доля населенных пунктов, не соединенных дорогами с твердым покрытием, составляет 47 процентов. За 2 года к 210 населенным пунктам проведены дороги, но в целом программа очень дорогостоящая - на нее необходимо 52 млрд. руб. Анализ ситуации показал: в села, где есть дороги, активнее приходит инвестор.
Глава Правительства Татарстана выразил благодарность Минтрансу РФ за принятие решения по комплексному развитию международного транспортного маршрута «Европа – Западный Китай» (пройдет по территории Татарстана, связан с двумя инфраструктурными проектами: участок автодороги Шали – Бавлы, строящийся на условиях частно-государственного партнерства, а также Свияжский мультимодальный логистический центр), сообщает пресс-служба Кабинета Министров РТ.
Следите за самым важным в Telegram-канале «Татар-информ. Главное», а также читайте нас в «Дзен»