Родственники Левченко посетили казанский поселок, названный в честь их прадеда

(Казань, 23 июня, «Татар-информ», Эльвира Зайнулина). В Казань прибыли внучка и правнучка советского пилота Виктора Левченко, в честь которого назван поселок.

«Мы про поселок Левченко знали давно, потому что еще в 1980-е годы из этой школы приезжали учителя к маме и рассказывали о поселке. Я тогда была студенткой», — рассказала внучка пилота учитель-дефектолог коррекционной школы № 3 в Санкт-Петербурге Валерия Шевелева.

По словам начальника отдела перспективных проектов и целевых программ Дениса Сугоняко, они с радостью откликнулись на полученное письмо. И решили организовать родственницам экскурсию.

Удивительно, что в истории нет аргументированных ответов, почему поселок носит фамилию Левченко, ведь советский пилот не жил в Татарстане и родился в Мариуполе. Однако в поселке находится школа, которая не только чтит память о герое, но и есть музей, посвященный пилоту.

К приезду родственников ученики школы организовали презентацию, а также рассказали о поселке, в котором они проживают. На стенде они развесили фотографии молодого Левченко с дочерьми, а также разложили письма, матери приехавшей Шевелевой.

«Это почерк мамы, я его таким помню», — сказала она, увидев письма, лежащие на столе. Родственники вспоминают о прадеде только хорошее.

«Про моего деда говорили, что он лучший штурман 30-х годов. Когда он приезжал, всегда созывал всех родственников. Он был очень дружелюбный человек. Конечно, хотелось бы, чтобы их нашли, но я думаю, что это сложно. Жалко его, ведь на момент аварии ему даже не было 31 года», — заключила женщина.

Виктор Иванович Левченко родился 18 августа 1906 года в городе Жданове (сейчас Мариуполь) в семье рабочего железнодорожника. Последний перелет экипажа Левоневского состоялся 12 августа 1937 года. В нем находилось 6 человек: командир — Сигизмунд Левоневский, второй пилот — Николай Кастанаев, штурман — Виктор Левченко, бортмеханик — Георгий Побежимов, бортмеханик — Николай Годовиков и радист — Николай Галковский.

Ночью они пролетели над Белым морем. Связь держали с начальником дрейфующей станции «Северный полюс» Иваном Папаниным. 13 августа самолет пролетел над Северным полюсом. Сначала пилоты радировали, что «все в порядке, самочувствие хорошее», а через пару часов у них начал отказывать правый мотор. На следующий день еще один. Затем из-за неблагоприятных погодных условий самолет начал снижаться. Поиски погибших пилотов велись на протяжении года. Никто из них до сих пор не найден.