Рижский порт сможет принимать любые суда, курсирующие в Балтийском море

(Рига, 16 ноября, "Татар-информ", Дмитрий Родионов). В Рижском порту завершились работы по реконструкции судоходного канала.

Если в 1942 году, когда был спроектирован существующий канал, он позволял пройти самым большим судам того времени – длиной 100 м, то сейчас после проведения реконструкции Рижский порт станет доступным для гигантских судов – длиной 260 м, шириной 45 м и осадкой до 15 м.

Работы по углублению канала проводились в тесном союзе со специалистами по орнитологии, ихтиологии, биологии. Их рекомендации были учтены, чтобы не навредить природе, в частности, находящимся на территории порта природным заказникам, гнездовьям птиц, в том числе редких.

Для захода любых пассажирских судов в Рижском порту уже нет препятствий: нет такого круизного судна, которое бы не смогла принять Рига. Как сообщало ИА «Татар-информ», в мае в Рижский порт зашел самый большой в истории порта круизный лайнер «Costa Pacifica» длиной 290 м и шириной 35 м.

Углубление фарватера – один из этапов масштабного проекта по переносу порта ближе к устью Даугавы. Сейчас судам приходится проходить по Даугаве 22 км от устья до порта. После переноса причалов на остров Кундзиньсалу этот путь сократится почти в два раза. Это позволит Рижскому свободному порту увеличить количество переваленных грузов с сегодняшних 30 млн. т до 50 млн. т.