РЕСПУБЛИКА ТАТАРСТАН 21/10

Асфальтовый комфорт сельских дорог

Хорошая дорога к любой деревеньке — это, пожалуй, главный шанс для дальнейшего ее развития. Если нет дороги с твердым покрытием, то в дождливую погоду добраться до такого населенного пункта, кроме как в резиновых сапогах, вряд ли получится, а если идти не один километр и даже не два и не пять? Такое село на время осенне-весеннего ненастья становится практически отрезанным от всего мира. О том, в каком состоянии находится сейчас сеть сельских дорог, говорили на выездном заседании Комитета Госсовета РТ по экономике, инвестициям и предпринимательству в селе Трудолюбове Аксубаевского района. Посвящено было заседание реализации целевой программы «Развитие транспортного комплекса Республики Татарстан на 2006-2010 годы». Аксубаевский район для проведения выездного заседания выбрали не случайно. «В свое время это был самый неприглядный сельский район, где отродясь не было добротных дорог. Сейчас здесь в этом плане заметные подвижки», — прокомментировал этот выбор председатель Комитета Госсовета по экономике, инвестициям и предпринимательству Марат Галеев. В частности, к выездному заседанию было приурочено открытие новой асфальтированной трассы протяженностью 4,5 километра, которая соединила село Трудолюбово с районным центром. Кроме того, как сообщил глава Аксубаевского муниципального района Камиль Гилманов, в селе недавно была проложена еще одна дорога протяженностью 600 метров. И это при том, что на территории района нет собственного песка и щебня. Однако работы по строительству дорог еще предостаточно — 40 процентов дорожной сети муниципального образования не покрыто асфальтом. Обсуждая вопрос твердого покрытия сельских дорог, нельзя не сказать о том, что в будущем году в районе войдет в строй новый асфальтобетонный завод, рассчитанный на потребности шести районов республики. Его строительство началось летом текущего года и идет полным ходом, в чем участники заседания смогли убедиться воочию. Завод будет оснащен немецким оборудованием и даст аксубаевцам дополнительно 240 рабочих мест. Данное производство должно ускорить процесс асфальтирования дорог, и не только в Аксубаевском районе. Если же говорить в целом о картине, которая складывается в республике в плане строительства сельских дорог, то пока она оставляет желать лучшего — до сих пор 45,1 процента населенных пунктов остаются без асфальтированных подъездов. «Если мы в ближайшие два года резко не увеличим объемы работы в данном направлении, то программа реализации может оказаться под угрозой срыва», — подчеркнул в своем выступлении первый заместитель министра транспорта и дорожного хозяйства Павел Чернов. (Вероника Акифьева)