Произведенные в Татарстане моторы Ford и их детали планируют экспортировать в Европу

(Казань, 7 сентября, «Татар-информ»). Произведенные Ford Sollers на заводах Татарстана моторы и их детали рассматриваются автоконцерном Ford Motor Company для экспорта в Европу. О намерении компании утроить объем поставок произведенных в России комплектующих в страны Европы в течение ближайших трех лет заявил вице-президент по закупкам компании Хау Тай-Тэнг. Об этом пишут «Ведомости».

В Татарстане совместное предприятие Ford Sollers выпускает двигатели и их детали, которыми оснащены производимые в РФ модели Ford. Наряду с комплектующими, производимыми другими заводами, по словам Хау Тай-Тэнга, концерн рассматривает возможность экспорта моторов и их деталей из Татарстана для достижения поставленной цели троекратного увеличения экспорта российских автокомплектющих. Однако в настоящее время конкретных решений нет.

В связи с намеченными целями планируется расширить и перечень поставщиков автоконцерта с трех до 15 – 20. При этом, по приблизительным оценкам специалистов Ford Motor Company, экспорт в денежном выражении может увеличиться до 10 раз.

Из России Ford поставляет на экспорт литые диски (производства СКАД), кронштейны (ЗМЗ) и свечи зажигания (Bosch). Они поступают на сборочный и двигательный заводы концерна в Германии и Великобритании. В перспективе «экспортный список» пополнят шесть компаний, выпускающих элементы интерьера (Faurecia, Magna) и штамповки (Сoskunoz, Peterform), стекло (AGC), уплотнители. Позже перечень поставщиков пополнят производители деталей и из металла и пластика.

В частности, комплектующие будут поставляться на румынский завод Ford, производящий компактвэны B-Max, а осенью следующего года здесь должна начаться сборка компактного кроссовера EcoSport (за 2015 год в странах Европы продано около 40 тыс. автомобилей этой модели, которая до настоящего времени производилась в Индии, теперь производство планируется в Румынии). Экспорт в Европу EcoSport, производящегося с в России, не рассматривается.

В связи с этим постепенно Ford Motor Company намерена заменить компоненты из Индии на российские. Однако долю России компания не раскрывает, отмечая лишь, что поставки российских автокомпонентов на румынский завод удобны близостью двух стран, плюсами от девальвации рубля, пулом российских поставщиков, соответствующих глобальным требованиям концерна.

Ford имеет также собственное автопроизводство в Испании, но поставлять туда комплектующие из РФ невыгодно из-за сложной логистики.

По признанию представителя совместного предприятия Ford Sollers, российские предприятия автоконцерна заинтересованы в экспорте компонентов, который поможет «обеспечить поддержку своим поставщикам». При этом он напомнил, что в июле 2016 года продажи легковых и легких коммерческих автомобилей в России упали на 14 процентов, в то время как продажи Ford выросли на 40.