Проект новой маршрутной сети Казани обсуждается совместно с частными перевозчиками

(Казань, 25 сентября, «Татар-информ», Ирина Игнатьева). Сегодня в комитете по транспорту и связи исполкома МО Казани состоялось заседание «круглого стола» с участием частных перевозчиков татарстанской столицы. Темой обсуждения стал проект новой маршрутной сети Казани.

По мнению председателя комитета по транспорту и связи Айдара Абдулхакова, изменение маршрутной сети обусловлено временем. На сегодняшний день из 149 автобусных маршрутов Казани большая часть дублирует друг друга. По-прежнему много проблем возникает из-за «Газелей», которые зачастую выходят на маршруты без предварительного технического осмотра. За 8 месяцев текущего года количество ДТП в Казани возросло на 18 процентов. Половина дорожных аварий, как сообщил А.Абдулхаков, произошла по вине частных перевозчиков. По его словам, новая маршрутная сеть будет внедряться постепенно, а не в течение одного или двух месяцев. В первую очередь будут исключены дублирующие маршруты, а также сокращено время в пути, поскольку сегодня многие «Газели» и «пазики» курсируют по объездным маршрутам.

В ходе внедрения новой транспортной сети, считает А.Абдулхаков, необходимо решить и проблему, связанную с перевозкой жителей казанских поселков. На сегодняшний день многие из них с трудом добираются до центра города.

По мнению и.о. председателя Ассоциации частных перевозчиков Казани Виктора Корнишина, внедрение в столице новой маршрутной сети – правильный ход. Вместе с тем, считает он, нельзя отказываться и от положительного опыта, который есть в старой транспортной системе. Кроме того, своеобразный переучет в системе пассажирских перевозок необходимо проводить дважды в год, а не один раз в 8 лет, как это было раньше.

Частные предприниматели Равиль Мингазов, Александр Калмыков и Ильгизар Галеев высказались категорически против внедрения новой маршрутной сети, поскольку, по их мнению, это не лучшим образом скажется на материальном благополучии пассажиров. Чтобы добраться до места работы или учебы, им придется совершать пересадки, что обернется дополнительными денежными затратами.

Подводя итоги сказанному, А.Абдулхаков подчеркнул, что в обсуждение проекта новой маршрутной сети Казани включается все больше казанцев, от которых на сегодняшний день поступило 3152 обращения. Все они будут непременно приняты к сведению работниками комитета по транспорту и связи. Совещания по обсуждению проекта новой транспортной сети, как рассказал А.Абдулхаков, прошли на крупных предприятиях Казани, таких, как ОАО «Казаньоргсинтез», «Радиоприобор», «Электроприбор», «Хитон» и других. Заводчане не только провели совместные обсуждения проекта, но и прислали в комитет свои замечания. «Итогом общегородского обсуждения станет оптимизированная транспортная сеть, которая будет удобна для всех жителей Казани», – подчеркнул руководитель комитета.