Поставка самолетов Ил-76 МФ российским ВВС начнется с 2010 года

(Казань, 17 января, «Татар-информ»). Государственные совместные испытания модернизированного военно-транспортного самолета Ил-76 МФ планируется завершить в 2009 году, а с 2010 года начнется поставка этой машины российским ВВС, сообщается на официальном сайте Министерства обороны РФ.

«Первый серийный Ил-76 МФ для российских ВВС планируется построить на авиапредприятии «Авиастар-СП» в 2010 году», - сказал журналистам заместитель ГК ВВС по вооружению генерал-лейтенант Александр Павлов. Он сообщил, что в настоящее время ведутся консультации по финансированию серийного производства Ил-76 МФ в Ульяновске в интересах Минобороны РФ.

«Авансирование производства Ил-76 МФ необходимо начать не позже 2009 года, учитывая довольно продолжительный цикл изготовления самолета», - сказал А.Павлов. По его словам, в период с 2010 по 2015 годы, планируются серийные поставки российским ВВС самолетов Ил-76 МФ. Он отметил, что у Минобороны РФ достаточно большой парк самолетов Ил-76 и острой необходимости в замене этих самолетов на Ил-76 МФ нет. «Если будет проведена модернизация находящихся на вооружении Ил-76, то эти самолеты прослужат еще долго», - сказал А.Павлов.

Ил-76 МФ является глубокой модернизацией самолета Ил-76. Новая машина имеет удлиненный, более вместительный фюзеляж и новые, мощные и экономичные двухконтурные двигатели ПС-90А-76. За счет двух дополнительных секций длиной по 3,3 м, «врезанных» в фюзеляж перед крылом и за ним, вместимость грузового отсека увеличилась в 1,3 раза (длина грузового пола составила 31,14 м по сравнению с 24,5 м у Ил-76 МД). Отличительной особенностью Ил-76 МФ является также то, что в состав кабинного приборного оборудования включены два экранных индикатора, добавлен блок спутниковой навигации и благодаря использованию современного бортового радиоэлектронного оборудования, удалось исключить из состава экипажа бортрадиста.

Первый полет Ил-76 МФ состоялся 1 августа 1995 года. Эта машина была построена на Ташкентском авиазаводе. Двигатели ПС-90А-76 обеспечивают самолету на 12-15 процентов лучшую топливную эффективность и на 15- 20 процентов большую дальность полета, чем у базового Ил-76 МД. С нагрузкой 40 т Ил-76 МФ способен пролететь 5800 км по сравнению с 4700 км - пределом для Ил-76 МД. На 100 метров сократилась и взлетная дистанция.
***Ст