После четырех этапов «Шелкового пути» два «КАМАЗа» – в пятерке лидеров

(Казань, 11 июля, «Татар-информ», Сергей Гаврилов). Сегодня завершился четвертый этап международной гонки «Шелковый путь», проходивший по степям Казахстана. И в степях дожди сильно досаждают гонщикам.

Грязь и дожди, так сильно помешавшие раллистам на нашем этапе в Мамадышском районе, продолжают испытывать пилотов и их «железных коней» и в Казахстане. Отсюда масса аварий и смена лидеров в классе внедорожников и грузовиков. Наши «КАМАЗы» уверенно держатся в группе лидеров.

Стефан Петерансель, лидировавший после двух этапов, вылетел за пределы трассы и разбил автомобиль, Сириль Депре cвалился в кювет и потерял почти час, грузовик Мартина ван ден Бринка загорелся, а Сергей Вязович едва не перевернулся за 35 километров до финиша, информирует официальный сайт ралли.

Казахстан, как и российская часть гонки, встретил караван ралли «Шелковый путь» проливными дождями, и многие экипажи столкнулись с серьезными проблемами. Размытые водой трассы бросили гонщикам непростой вызов, и их первой жертвой стал опытнейший Стефан Петерансель: француз на высокой скорости влетел в яму, и его Peugeot перевернулся.

Петеранселю пришлось ждать помощи и продолжить движение он смог лишь после того, как экипаж Айрата Мардеева помог ему реанимировать автомобиль с использованием запчастей, находившихся на борту «КАМАЗа». Вскоре после этого за пределы трассы вылетел Сириль Депре. Гонщик не удержался на чрезвычайно мокром полотне дороги и соскользнул в канаву. Но победителю ралли «Шелковый путь»-2016 повезло: автомобиль не получил повреждений и с помощью экипажа Дмитрия Сотникова из «КАМАЗ-мастер» вернулся на трассу.

Единственным представителем команды Peugeot Sport, кому удалось избежать проблем, стал Себастьен Леб. Девятикратный чемпион мира по классическому ралли доминировал на протяжении всего спецучастка, благополучно сохранил машину и одержал уже третью победу на этапах ралли «Шелковый путь»-2017. В итоге Леб существенно укрепил свое преимущество в общем зачете и сейчас опережает Сириля Депре более чем на час.

Не менее драматично развивались события и в классе грузовиков. Поначалу темп задавал Эдуард Николаев, стартовавший из середины спортивного канала из-за проблем с карданным валом накануне. Однако ближе к зоне нейтрализации инициативу у экипажа «КАМАЗ-Мастера» перехватил Жерар де Рой. Но и голландец не удержал лидерство: финишный спурт на последних километрах дистанции вывел на первую строчку Мартина Коломы, и принес чеху третью победу на этапах ралли. Де Рой в итоге классифицировался вторым, третью строчку занял Артур Ардавичус, а Эдуард Николаев показал четвертый результат.

Турнирную таблицу категории грузовиков по-прежнему возглавляет Мартин Коломы на Tatra, в одиннадцати минутах позади него идет лидер команды Iveco Жерар де Рой, а на третьем месте — партнер по команде Артур Ардавичус, уступающий еще три минуты.

Представители «КАМАЗ-Мастера» Антон Шибалов, Айрат Мардеев и Дмитрий Сотников расположились на четвертом, пятом и шестом местах соответственно. Но каждый из них останавливался для помощи другим экипажам, и после детального рассмотрения всех эпизодов судьями порядок в классификации может измениться.

Четвертый этап стал самым протяженным на маршруте ралли «Шелковый путь»-2017, но, несмотря на изнурительный день, пилоты подарили болельщикам настоящее зрелище — десятки экипажей совершили торжественный проезд у центра Хан Шатыр, где их встречали тысячи зрителей.

Челнинцы отметили череду событий на трассе.

Дмитрий Сотников (КАМАЗ-мастер): «В течение дня все постоянно менялось, все время что-то происходило. Был момент, когда мы думали — сливаем, проигрываем, но ситуация поменялась и в конце удалось немножко отыграться. Петеранселю потребовалась помощь, и мы потеряли пять-семь минут, помогая ему. Потом мы благополучно эвакуировали Сириля Депре, чей автомобиль „улетел“ с трассы в речку с крутым берегом. Потеряли на этом еще минут пять. На втором участке я догнал Ардавичуса, он „зацепился“ за мной, ехали вдвоем очень прилично, подгоняли друг друга. Мы менялись позициями и перекрещивали траектории — получался такой сумасшедший участок. Мы в метре друг от друга ехали, было очень скользко, я представлял, что если сейчас что-то произойдет, то мы оба куда-нибудь можем „пристроиться“. В итоге мы оба догнали Айрата Мардеева, он тоже видит нас — взвинчивает темп. И Тон ван Генугтен тоже. Мы вчетвером, друг друга подстегивая, начинаем меняться позициями, в итоге Айрат и Артур встали вперед. Но мы финишировали друг за другом. У нас была почти что контактная борьба, начали друг друга подрезать, но без сигнала, это всё была траекторная езда. Никто никому не „звонил“ в Sentinel Мы проехали втроем, и это дало такую искру! Когда ты едешь один — не понимаешь, а когда видишь кого-то еще, мы друг друга подгоняли и все были быстрее. И в итоге удалось немножко отыграть, я доволен».