«Peugeot-Citroen» построит завод в Татарстане или Саратове

(Казань, 3 мая, «Татар-информ»). Французский концерн «PSA Peugeot-Citroen» может построить свой завод не в Санкт-Петербурге, а в Саратовской области или в Татарстане. Предполагается, что в середине мая будет объявлено о конкретных планах французов по созданию своего производства на территории России. Однако уже сейчас известно, что PSA будет строить завод с нуля, а его мощность составит 75000 автомобилей в год. Собирать же на предприятии будут модели «Peugeot 307» и «Citroen C4».

Как передают «Ведомости», представитель «Citroen» в России Оксана Вершинина говорит, что PSA изучает возможность строительства завода, но выбор площадки еще не сделан. Ранее сообщалось, что место под завод французы ищут в Петербурге. Но чиновники в мэрии Санкт-Петербурга и Ленинградской области утверждают, что с PSA переговоров не ведут. Зато вчера министерство экономического развития и торговли Саратовской области сообщило, что ведет переговоры с французским автоконцерном.

В пресс-релизе говорится, что губернатор региона Павел Ипатов и министр экономического развития и торговли области Александр Стрелюхин обсудили в пятницу в Париже с руководством «Peugeot-Citroen» возможность размещения производства на территории области мощностью 75000 автомобилей в год. Начальник управления внешнеэкономической деятельности саратовского минэкономразвития Наталья Попкова говорит, что инициатива исходила от правительства области.

Как стало известно “Ведомостям”, привлечь PSA на свою территорию хочет и Татарстан. По данным издания, 23 апреля Премьер-министр РТ Рустам Минниханов сказал, что Правительство республики ведет переговоры о строительстве завода с европейским автопроизводителем. Его имя Р.Минниханов пообещал скоро его назвать. Источник в российском Правительстве утверждает, что речь идет о «PSA Peugeot-Citroen». Руководитель управления РосОЭЗ по Республике Татарстан Тимур Шагивалеев не подтвердил, но и не опроверг информацию о переговорах с PSA.

По словам исполнительного директора Объединения автопроизводителей России Игоря Коровкина, PSA могли напугать проблемы с забастовками на заводе «Ford» в Ленинградской области. Да и стоимость рабочей силы в Питере выше, чем в других российских регионах.

У Санкт-Петербурга, безусловно, есть огромные преимущества – развитые транспортные пути, возможность быстрой доставки грузов, наличие высококвалифицированных рабочих кадров. Однако при этом есть и минусы – рабочие в Петербурге получают больше, чем в Саратове или Татарстане, да к тому же в Северной столице сейчас наблюдается дефицит рабочих кадров.

В Татарстане для автопрома уже давно создана соответствующая инфраструктура. «Северсталь-Авто» собирает на расположенном в республике ЗМА модели «Ssang Young» и «Fiat», а также будет строить в особой экономической зоне «Алабуга» новый завод для выпуска грузовиков «Fiat Ducato». В «Алабуге» намерена организовать производство своих машин и китайская «Great Wall».