Пассажирские авиаперевозки между регионами ПФО выросли на 63 процента

(Нижний Новгород, 30 августа, «Татар-информ», Константин Барановский). За семь месяцев текущего года между регионами Приволжского федерального округа перевезено более 73 тыс. пассажиров. Это на 63 процента больше, чем год назад. Такие данные были приведены на совместном с Министерством транспорта России совещании по развитию региональной авиации 29 августа в Уфе, сообщили в пресс-службе полпреда Президента РФ в ПФО.

В 2014 году в реализации программы развития региональных перевозок в Приволжском федеральном округе в соответствии с постановлением Правительства РФ участвуют три авиаперевозчика: ОАО «Ак Барс Аэро», ГУП Оренбургской области «Международный аэропорт «Оренбург» и ЗАО «АвиаМенеджментГруп». Согласно информации, предоставленной авиакомпаниями, для обслуживания 33 субсидируемых маршрутов задействовано 24 самолета зарубежного производства с пассажирской емкостью от 8 до 19 мест (L410, Pilatus-12, Cessna-208B Grand Caravan) и 45 экипажей воздушных судов.

В ходе совещания состоялись подведение предварительных итогов программы развития региональных авиаперевозок, оценка достижения запланированных показателей, рассмотрение основных проблемных вопросов и выработка предложений по их решению.

В качестве одной из основных проблем было названо неудобство расписания по субсидируемым рейсам, что препятствует формированию транзитных связей между крупными городами округа и существенно снижает эффективность реализации программы развития региональных авиаперевозок. Во время обсуждения были приведены примеры, когда потенциальным пассажирам региональных авиарейсов по-прежнему выгоднее добираться через Москву. К примеру, перелет из Оренбурга в Нижний Новгород транзитом через Казань займет почти 10 часов, путь через столичный аэропорт – 7 часов 20 минут. Время в пути из Пензы в Пермь через Казань займет около суток, через Москву – не более 6 часов.

Авиакомпании также подготовили предложения о включении в перечень субсидируемых новых, согласованных с регионами маршрутов: Ижевск – Казань, частота 5 рейсов в неделю; Казань – Ульяновск, частота 3 рейса в неделю; Ижевск – Пермь, частота 3 рейса в неделю; Уфа – Ижевск, частота 3 рейса в неделю; Нижнекамск – Самара, частота 3 рейса в неделю.

Одним из прямых последствий недостаточного удобства расписания является низкая загрузка отдельных направлений перевозок. В настоящее время по 9 маршрутам заполняемость рейсов меньше 50 процентов. Существующее положение дел создает угрозу прекращения субсидирования целого ряда региональных маршрутов. В соответствии с правилами, утвержденными постановлением Правительства РФ, Росавиация прекращает субсидирование маршрута, если объем пассажирооборота по итогам 9 месяцев не достигает утвержденных показателей.

Министр транспорта России Максим Соколов обратил внимание на эффективность расходования бюджетных средств: «Мы выходим на те параметры, которые планировали при запуске проекта, но не надо обольщаться. Нужно анализировать ситуацию постоянно. На программу субсидирования региональных авиаперевозок Приволжскому федеральному округу выделено в этом году 620 млн. Эти средства у нас зарезервированы в ближайшей трехлетке и требуют постоянного анализа эффективности их расходования».

В ходе совещания прозвучали предложения о введении комбинированной системы субсидирования в зависимости от размеров судна. Для небольших судов предлагается оставить действующую систему, исходя из субсидирования рейса, для самолетов большей вместимости – перейти на прежнюю схему субсидий на каждый купленный билет. При этом переход на комбинированную систему необходимо сделать плавным при достижении авиакомпаниями определенного уровня пассажиропотока.

Выступая в ходе совещания, Михаил Бабич потребовал от участников программы исправить сложившуюся ситуацию в ближайшее время, поскольку исключение маршрутов из программы субсидирования негативно скажется на развитии экономических связей между регионами, а также будет означать неэффективное использование уже вложенных в развитие данных маршрутов бюджетных средств.

По итогам совещания Росавиации дано поручение в месячный срок подготовить поправки к действующему тексту постановления Правительства РФ, где бы Росавиации давались полномочия оперативно по согласованию с аппаратом полпреда Президента РФ в ПФО вносить изменения в сетку маршрутов и в случае оптимизации этой сетки подключать маршруты (или исключать неэффективные) к той модели, которая действует на сегодняшний день.

Совещание прошло под председательством полномочного представителя Президента России в Приволжском федеральном округе Михаила Бабича и министра транспорта России Максима Соколова. В мероприятии приняли участие врио главы Республики Башкортостан Рустэм Хамитов, представители Минтранса РФ, Росавиации, субъектов федерации, расположенных на территории ПФО, а также руководители авиакомпаний, региональных аэропортов и лизинговой компании.