Окончательную причину аварии автобуса в Казани с 15 пострадавшими установит специальная комиссия

(Казань, 22 декабря, «Татар-информ», Диана Авакян). Окончательную причину аварии автобуса № 33, в которой пострадали 15 человек, установит специальная комиссия, заявил председатель Комитета по транспорту исполкома Казани Айдар Абдулхаков на внеочередном заседании комиссии по безопасности дорожного движения.

«Подписан приказ о комиссии, которая установит причины. Та работа, которая проводится на предприятиях, не может быть перечеркнута одним ДТП. Что произошло в данном конкретном случае — наезд на льдину, потеря курсовой устойчивости или зазевался водитель — это покажет следствие», — рассказал глава комитета.

Водитель автобуса, 28-летний уроженец Таджикистана Аcрар Аслонов, работает в КПАТП № 9 с 2015 года и за это время не получал ни одной жалобы, заявил руководитель автотранспортного предприятия Николай Бирюлев.

«Не буду оправдываться, знаю, что под конец года увеличены показатели по пострадавшим в ДТП. По факту ДТП хочу пояснить следующее: 19 декабря в 13:04 произошло серьезное ДТП, за помощью обратились 15 человек. Четверо пострадавших находятся в стационаре, 11 человек отпущены домой. На момент ДТП скоростной режим автобуса составил 41 км/ч, что подтверждается GPS-навигацией. Водитель скоростного режима не нарушал», — пояснил Бирюлев.

По словам водителя, продолжил Бирюлев, автобус следовал по пр. Ямашева со стороны ул. Короленко в направлении ул. Декабристов, на мосту транспортное средство наехало на не определенный пока предмет, после чего он потерял курсовую устойчивость.

Водитель не справился с управлением, и автобус выбросило за пределы дорожной полосы, он совершил наезд на придорожный столб освещения. 

«Сейчас идет опрос пассажиров: был ли толчок, в подтверждение тому, что якобы автобус подпрыгнул. Автобус находился в технически исправном состоянии. На данный момент автобус помещен на специализированную стоянку», — добавил глава КПАТП № 9.

Заместитель руководителя исполкома Ильдар Шакиров возразил, что главное в этом случае не статистика, а здоровье пассажиров.

«Определенные проблемы с набором квалифицированных водителей есть. Есть годами наработанные методики по работе с водителями, которые находятся в зоне риска. При необходимости нужно прощаться с ними, чтобы подобные случаи не возникали», — сообщил Шакиров.