Спецпроекты
Татар-информ
©2023 ИА «Татар-информ»
Учредитель АО «Татмедиа»
Новости Татарстана и Казани
420066, Республика Татарстан, г. Казань, ул. Декабристов, д. 2
+7 843 222 0 999
info@tatar-inform.ru
ОАО «РЖД» реализует ряд инвестиционных проектов на Дальнем Востоке
Сегодня в Хабаровске президент ОАО «РЖД» Владимир Якунин рассказал об инвестиционных проектах, которые компания реализует на Дальнем Востоке.
(Хабаровск, 28 февраля, “Татар-информ”, Алексей Минин). Сегодня в Хабаровске президент ОАО «РЖД» Владимир Якунин рассказал об инвестиционных проектах, которые компания реализует на Дальнем Востоке. Об этом корреспонденту ИА «Татар-информ» сообщили в пресс-службе Дальневосточной железной дороги.
В 2008 году ОАО «РЖД» инвестирует 2,5 млрд. рублей в реконструкцию участка Оунэ - Высокогорная со строительством нового Кузнецовского тоннеля. Общая стоимость проекта «Реконструкция участка Оунэ - Высокогорная со строительством нового Кузнецовского тоннеля на железнодорожной линии Комсомольск-на-Амуре - Советская Гавань» в текущих ценах с учетом НДС составляет 59,9 млрд. рублей, рассказал Владимир Якунин.
Реализация проекта позволит повысить провозные и пропускные способности на направлении Комсомольск-на-Амуре – Советская Гавань, на котором осуществляются перевозки внутрироссийских грузов для нужд Дальневосточного региона и острова Сахалин, внешнеторговых грузов РФ в связях со странами Азиатско-Тихоокеанского региона (АТР) через морской порт Ванино, а также транзитных грузов. Проект планируется полностью завершить в 2013 году.
Другой важнейший объект на Дальневосточной железной дороге – вторая очередь мостового перехода через реку Амур у Хабаровска. Первый поезд планируется пропустить по новому мосту в августе 2009 года, ко Дню железнодорожника, отметил Владимир Якунин. Напомним, на развитие железнодорожной инфраструктуры в Дальневосточном регионе в период до 2015 года ОАО «РЖД» планирует направить около 113 млрд. рублей, в том числе на реконструкцию Транссиба около 50 млрд. руб. и на усиление БАМа 63 млрд. руб. В перспективе, в соответствии со Стратегией развития железнодорожного транспорта в Российской Федерации до 2030 года, планируется специализация БАМа для пропуска тяжеловесных поездов, а Транссиба – для пропуска специализированных контейнерных поездов и для пассажирского движения.
Следите за самым важным в Telegram-канале «Татар-информ. Главное», а также читайте нас в «Дзен»