Несанкционированные свалки - бич не только городов, но и железной дороги
Объезд участка железной дороги Казань - Свияжск показал, что стихийные свалки ликвидируются, но многое еще надо сделать, чтобы они не возникали вновь.
(Казань, 14 апреля, «Татар-информ», Сергей Семеркин). Комиссионный объезд участка Казань – Свияжск состоялся сегодня на Казанском отделении Горьковской железной дороги.
В комиссии по обследованию санитарно-экологического состояния придорожных железнодорожных полос на территориях Казани и Зеленодольского района приняли участие представители Казанского отделения ГЖД, исполкомов Казани и Зеленодольска, контролирующих органов, журналисты.
Подобные экологические рейды организуются регулярно. Практически все места, где периодически образуются свалки, хорошо известны. Организована работа по уборке мусора. Но пока не достигнута главная цель: чтобы несанкционированные свалки не возникали вновь на тех же местах.
Как рассказал журналистам начальник управления по экологии, природопользованию и экологической безопасности Зеленодольского муниципального района Владислав Четверкин, работа по ликвидации несанкционированных свалок проводится ежегодно. Разработан план-задание для каждого населенного пункта вдоль железной дороги. Устанавливаются новые контейнерные площадки в садовых обществах и заключаются договоры на вывоз мусора.
По словам главного инженера Казанского отделения ГЖД Сергея Марченко, каждой весной железнодорожники убирают мусор на прилегающей к путям территории. Чтобы привести территорию в порядок проводятся субботники.
"Сегодня мы выехали в рейд, чтобы посмотреть, как у нас решаются вопросы вывоза мусора на территории, прилегающей к железной дороги", - рассказал журналистам руководитель управления Роспотребнадзора по РТ Фарит Хайрутдинов. По его словам, спорные вопросы еще есть - железная дорога является федеральной собственностью, а она проходит рядом с землями, являющимися республиканской и муниципальной собственностью. Причем на одном участке вдоль железной дороги за ГЖД закреплена прилегающая полоса шириной в десяток метров, на другом она не превышает одного метра. Зоны ответственности различные, а вопрос приведение территории в порядок общий.
Стоит отметить, что благодаря совместной работе железнодорожников, республиканских и муниципальных властей стихийных свалок год от года становится меньше. Тем не менее по-прежнему актуален принцип: чисто не там, где убирают, а там, где не мусорят.
Фото Екатерины КРАСУЦКОЙ