Надо искать причины трагедии с «Булгарией», считают украинские водники

(Киев, 22 июля, «Татар-информ», Елена Дудко). На данный момент на Украине эксплуатируется 2141 судно всех направлений плавания. Из них 31 судно - старше 50 лет, но чиновники Украины характеризуют состояние всех суден как пригодное к эксплуатации.

Так, начальник службы технического надзора Регистра судноплавства Украины Николай Слезка накануне рассказал на пресс-конференции журналистам, что раз в год каждое из этих судов проходит осмотр и получает документы в Регистре судноплавства Украины. Такие документы подтверждают безопасность этих водных средств.

Однако, как рассказал Николай Слезка, никто не даст 100-процентную гарантию, что на Украине не может произойти такая же трагедия, как случилась с теплоходом «Булгария». Он подчеркнул, что ключевую ответственность за техническое состояние судна несут на себе судновладельцы, которые должны его содержать в надлежащем состоянии постоянно, а не только проверять раз в год, перед осмотром службой надзора Регистра судноплавства Украины. В тоже время он признал, что у судовладельцев всегда есть желание тратить меньше, а зарабатывать больше, в том числе за счет чрезмерной эксплуатации судов, экономии на ремонтах. Такая же ситуация, по словам Николая Слезки, сложилась и в Российской Федерации.

Он рассказал корреспонденту ИА «Татар-информ» после пресс-конференции: «После проверки судна проверяющими органами вся ответственность за его эксплуатацию и содержание в надлежащем состоянии ложится на судовладельцев, а также за ним постоянно должны следить работники теплохода. Если у «Булгарии» был крен на правый бок, его нельзя было выпускать. Человеческий фактор в судоходстве присутствует практически везде. Надо дождаться результатов работы комиссии РФ по расследованию причин гибели теплохода «Булгария». Мое мнение - надо искать в этой ситуации не столько виновных, сколько причину – почему это случилось. Если будем искать только виновных, то в России никто не будет застрахован от того, что это может повториться. Ведь всегда найдут «стрелочника», который в этом виноват. Надо искать причину. Ею в случае с «Булгарией» может быть упомянутый мною человеческий фактор», - отметил Николай Слезка.

Начальник службы технического надзора Регистра судноплавства Украины также назвал наиболее частые нарушения при содержании и эксплуатации судов на Украине: это ненадлежащее состояние аварийно-технического оборудования и ненадлежащее состояние корпуса судна.