Надейся и жди. Мы поедем, мы помчимся?..

Ситуация с дорогами в Казани напоминает советские времена - власти обещают нам светлое будущее, а пока советуют запастись терпением и смириться с многочисленными неудобствами, которые будут возникать из-за масштабного дорожного строительства. Если намеченные планы осуществятся, то к Универсиаде-2013 в городе появятся 14 новых транспортных развязок и 44 пешеходных перехода. Дожить бы…

Поскольку развязки будут возводиться практически по всему городу, в оставшиеся два года дорожникам предстоит работать стахановскими темпами. Ну а мы - водители и пешеходы, конечно, потерпим временные трудности во имя светлого, «беспробочного» будущего. Правда, слегка настораживает то, что развязки в Казани проектировал Санкт-Петербургский научно-исследовательский и проектный институт территориального развития и транспортной инфраструктуры. Тот самый, который в недалеком прошлом разработал схему маршрутов для казанского общественного транспорта, - горожане от нее, мягко говоря, остались не в восторге. Вот и сейчас некоторые специалисты уже нашли изъяны в новом транспортном плане. Например, такой. Крупные развязки сосредотачивают большое количество автомобилей, при этом параллельное развитие системы небольших периферийных дорог планом не предусмотрено. Получается, что машины будут скапливаться в крупных транспортных узлах, а затем не смогут рассредоточиться в разных направлениях, снова создавая пробки. Впрочем, главный инженер городского Управления капитального строительства и реконструкции Юрий Петренко уверяет, что какие-либо выводы делать рано:
- Мы пока не способны оценить всю грандиозность идущих транспортных преобразований. Образно говоря, мы сейчас находимся на кухне и готовим некое блюдо, а вот когда начнем кушать приготовленное, тогда и поймем вкус.

По словам Петренко, в общей сложности на развязки и пешеходные переходы планируется потратить 16 миллиардов рублей из татарстанского бюджета и 24 - из федерального. Отдельной строкой выделяется 5 миллиардов на капитальный ремонт 77 дорог. Дополнительно будут выделены средства на разработку и внедрение новой системы регулирования дорожного движения. Планируется, что всё будет регулироваться из единого диспетчерского центра в зависимости от автомобильных потоков.

На вопрос вашего корреспондента, когда начнется основной этап строительных работ, чтобы автомобилисты заранее могли приготовиться к неудобствам, Юрий Петренко ответил:
- Он уже начался и продлится до конца 2012 года. Казанцам надо запастись терпением, потому что всё это делается во благо жителей города. Если сейчас по вечерам в будни скорость движения по Казани составляет 5 - 10 километров в час, то после того, как будут построены новые развязки, она возрастет до 25 - 30 километров.

Среди дорожных объектов, которые должны появиться в Казани к 2013 году, в частности такие:
• Участок большого транспортного кольца от улицы Саид-Галеева до развязки Ленская - Декабристов. Он уже почти завершен, там организовано движение, осталось провести благоустройство и озеленение дороги.
• Следующий участок большого транспортного кольца: Декабристов - Сахарова. Там начали замену трамвайных путей по пр. Ямашева до третьей транспортной дамбы, а также строительство блока пешеходных переходов - на улицах Мусина, Гаврилова и около нового стадиона.
• Завершающий участок большого транспортного кольца - Сахарова - Оренбургский тракт. В этом году начнется строительство сразу двух развязок: первая - на улице Сахарова, вторая - на пересечении проспекта Победы и улицы Зорге.
• Линия непрерывного магистрального движения от площади Тукая до Оренбургского тракта. На ее пути будут построены транспортные развязки Вишневского - Эсперанто, Аметьевская магистраль - Даурская. На Эсперанто и Павлюхина построят подземные переходы.
• Новая дорога от Танкового кольца до Аметьевской магистрали.
• Развязки на пересечении Гаврилова - Чуйкова и Амирхана - Чистопольской. В скором времени перекресток Чистопольской - Амирхана в связи со строительством полностью перекроют. Объезд будет организован по улицам Сибгата Хакима и Нигматуллина.
• В этом году начнется реконструкция Ленинской дамбы и строительство развязки под Кремлем. Чиновники уверяют, что движение транспорта по дамбе перекрываться не будет, его лишь частично ограничат.

А вот от идеи пустить в Казани высокоскоростной трамвай пришлось отказаться. В городе просто не нашлось места для того, чтобы проложить для него специальную выделенную линию. Поэтому муниципалитет ограничился закупкой вагонов с повышенными скоростными показателями.

Олег ПЛАТОНОВ