На своей последней пресс-конференции Рифкат Минниханов выразил сожаление о нереализованных проектах

(Казань, 8 августа, «Татар-информ», Оксана Романова). Сегодня на пресс-конференции с официальным названием «Об изменениях в системе обеспечения безопасности дорожного движения в РТ» начальник Управления ГИБДД МВД по РТ Рифкат Минниханов сообщил, что покидает свой пост, и рассказал в своем последнем интервью о нереализованных за время службы проектах. 

Рифкат Минниханов поблагодарил представителей СМИ и своих коллег за сотрудничество в течение долгих лет, отметил успехи в проделанной работе и выразил сожаление по поводу того, что осталось нереализованным.

1 июня Рифкату Минниханову исполнился 61 год. В течение последних 19 лет он был главным государственным инспектором безопасности дорожного движения по Республике Татарстан. До этого (с 1992-го по 1997 год) являлся заместителем начальника УГАИ МВД РТ. С 1990-го по 1992 год работал преподавателем. 15 первых лет продвижения по карьерной лестнице посвятил службе в военных училищах и Вооруженных силах: в 1982 – 1989 годах служил в Казанском высшем военном инженерном училище, с 1977-го по 1982 год – в рядах Советских войск в Германии, в 1972 – 1977 годах учился в Казанском высшем военном инженерном училище.

За 19 лет службы под руководством Рифката Минниханова был обновлен парк патрульных автомобилей ГИБДД и решен вопрос с обеспечением ГСМ, приобретено снаряжение и измерительные приборы, компьютеры и офисная техника, построены контрольные посты федеральной заградительной системы на основных транспортных магистралях. Кроме того, в 1999 году была построена и оснащена самым современным оборудованием крупнейшая в стране станция гостехосмотра. Также был разработан и внедрен стандарт непрерывного обучения детей и взрослых ПДД, проводились различные акции по безопасности на дорогах детей и молодежи, республиканские конкурсы «Автоледи», «Автобабай» и др., внедрена региональная информационная система Госавтоинспекции. Более 1900 улиц и автодорог Татарстана контролируют автоматические приборы. В 2015 году опробована система радиочастотной идентификации транспортных средств, эффективность которой составляет более 90 процентов. В Татарстане применяется атоматизированная система управления трафиком, которая обеспечивает приоритет по выделенным полосам оперативным службам и общественному транспорту, и т.д.

«Наша служба активно развивалась с момента моего прихода в 1997 году и до 2012 года. Потом нас передали в федеральное подчинение, и многое стало непонятно. Так, нам положено порядка 180 машин, из них 50 дала в этом году республика, пять пришло по федеральной программе. Так как республика помогает, то мы еще держимся сейчас наплаву», – сказал Рифкат Минниханов.

По его словам, в последние годы стало сложно реализовывать четко выстроенную систему безопасности, поскольку нахождение ГИБДД в системе органов внутренних дел не означает необходимое и достаточное количество сотрудников инспекции дорожного движения даже при содействии в некоторых ситуациях участковых полиции. «Не создано жесткого плацдарма для того, чтобы сохранить то, что есть, что нами создавалось в течение этих лет. Работа с участковыми зависит от министра внутренних дел РТ», – пояснил он.

Также он рассказал, что сожалеет о том, что в связи с переходом УГИБДД по РТ в подчинение федеральному центру перестала реализовываться программа расселения сотрудников службы дорожного контроля и безопасности.

«Мне обидно, что система по расселению наших сотрудников перестала работать. Раньше мы строили дома, давали квартиры по принятому решению, а теперь я его реализовать не могу. Оставляю этот вопрос преемнику. И все это подвязано под федеральный бюджет», – признался экс-глава Управления государственной инспекции безопасности дорожного движения по Республике Татарстан.

Еще один нереализованный план Рифката Минниханова на посту начальника Управления ГИБДД МВД по РТ – внедрение на дорогах Татарстана интеллектуальной транспортной системы (комплексная программа, которая подразумевает различные сервисы для путешествующих, для управления движением, грузоперевозок и логистики – прим. Т-И).

«Система ИТС, которая уже существует в Европе, дала там хороший результат. У меня была мечта – создать такую интеллектуальную систему и у нас. Мы придумали схему, буквально года не хватило, чтобы реализовать ее. Может быть, как раз после моей отставки займемся вплотную», – выразил надежду Рифкат Минниханов.

Он напомнил, что в 2014 году Казань намеревалась провести workshop по интеллектуальным транспортным системам с целью внедрения системы экстренного оповещения при авариях. Однако из-за событий на Украине мероприятие пришлось отменить.

«Тогда мы были победителями. Думаю, вполне можем претендовать снова на проведение этого мероприятия в Казани, если будут возможности, конечно», – сказал экс-глава УГИБДД по Республике Татарстан.

Преемник Рифката Минниханова еще не определен. Его выберет министр внутренних дел РФ, после чего кандидат «должен получить поддержку Президента Татарстана».

Сегодня, 8 августа, исполняющим обязанности начальника Управления ГИБДД МВД по РТ назначен 35-летний Ленар Габдурахманов, до этого момента занимавший должность руководителя отдела дорожно-патрульной службы и взаимодействия с правоохранительными органами.