^На развитие транспортного комплекса Татарстана планируется израсходовать 83 миллиарда рублей

(Казань, 17 мая, «Татар-информ», Рифкат Тригулов). На развитие транспортного комплекса Татарстана планируется израсходовать 83,39 млрд. рублей, в том числе за счет федерального бюджета – 18,06 млрд. рублей, бюджета РТ – 38,10 млрд. рублей. Соответствующий законопроект «Об утверждении республиканской целевой программы «Развитие транспортного комплекса республики на 2006-2010 годы» был рассмотрен сегодня в первом чтении на заседании комитета Госсовета РТ по экономике, инвестициям и предпринимательству.

Законопроект представлял первый заместитель министра транспорта и дорожного хозяйства РТ Павел Чернов. По его словам, рост реальных инвестиций в развитие транспортного комплекса является необходимым условием обеспечения задачи удвоения валового регионального продукта республики. На сегодня удельный вес транспортных расходов в стоимости продукции как потребительского, так и производственного назначения колеблется от 5 до 35 процентов в зависимости от отрасли экономики. Соответственно, отметил П.Чернов, технически и морально устаревший транспортный парк препятствует снижению издержек обращения и повышения уровня конкурентоспособности региональной экономики.

Программные мероприятия состоят из трех частей: структурные преобразования и совершенствование управления, направленные на повышения эффективности функционирования транспортного комплекса, приобретение транспорта и оборудования для замены изношенного парка подвижного состава и повышения качества транспортных услуг, капитальное строительство и реконструкция объектов транспортной инфраструктуры.

В результате реализации программы, сказал П.Чернов, к 2010 году должны быть достигнуты, в частности, следующие показатели: снижение выброса загрязняющих веществ в атмосферу от автотранспорта в два раза, повышение регулярности движения пассажирского транспорта на 12-50 процентов, увеличение охвата автобусным сообщением населенных пунктов на 15 процентов и т.д.

В программе предусмотрено финансирование проектов из следующих источников: собственные и привлеченные средства предприятий; ассигнования из федерального, республиканского и муниципального бюджетов; инвестиции, предоставляемые в форме финансового или иного участия в уставном капитале совместных организаций, а также в форме прямых вложений международных организаций и финансовых институтов.

П.Чернов также подчеркнул, что результаты реализации мероприятий программы выходят за рамки решения только транспортных проблем. Они окажут позитивное влияние и на макроэкономические показатели. Это выразиться в дополнительных доходах республики от увеличения объемов промышленного и сельского производства, других видов деятельности, улучшения социальных показателей.