На охрану труда приморских железнодорожников в 2006 году затрачено около 105 млн. рублей

(Хабаровск, 15 февраля, «Татар-информ», Алексей Минин). Сегодня во Владивостокском Дворце культуры железнодорожников прошла итоговая конференция по выполнению Коллективного договора в 2006 году. В работе конференции приняли участие руководители Дальневосточной железной дороги, Владивостокского отделения дороги, Дорпрофсожа и его филиала во Владивостоке, предприятий отделения дороги.

Отмечено, что на содержание объектов социальной сферы в 2006 году на Владивостокском отделении дороги было направлено свыше 86 млн. рублей, на социальную поддержку неработающих пенсионеров израсходовано 44,9 млн. рублей. На реализацию мероприятий по охране труда на отделении дороги использовано 75,3 млн. рублей. Всего на охрану труда затрачено 104,66 млн. руб., в среднем затраты на одного работающего железнодорожника составили 6,5 тыс. рублей. На осуществление спортивных мероприятий в 2006 году было затрачено 421,4 тысячи рублей.

Среднемесячная заработная плата в целом по Владивостокскому отделению Дальневосточной магистрали в 2006 году составила 18248 рублей, по перевозкам – 18631 рубль, что выше уровня прошлого года соответственно на 17,8 процента и 17,5 процента. Примечательно, что конференция по выполнению Коллективного договора прошла в преддверии 15-тилетия со дня подписания первых отраслевых тарифных соглашений по федеральному железнодорожному транспорту и транспортному строительству. В то время этот шаг был обусловлен началом реформирования экономики страны, зарождающимися рыночными отношениями в ней и, в этой связи, необходимостью усиления защиты интересов работников.

18 февраля 1992 года было заключено первое отраслевое тарифное соглашение по транспортному строительству, а 28-го февраля того же года - по железнодорожному транспорту. Документы, подписанные тогда Независимым профсоюзом железнодорожников и транспортных строителей России (с февраля 1997 года - Российский профсоюз железнодорожников и транспортных строителей), Министерством путей сообщения Российской Федерации и Министерством труда и занятости населения РФ, сыграли неоценимую роль в защите интересов железнодорожников.

По мнению президента ОАО «РЖД» Владимира ЯКУНИНА, – «Коллективный договор – это способ выжить в рыночных условиях. За 15 лет он доказал свою жизнеспособность и позволил достаточно успешно регулировать социально–трудовые отношения на железнодорожном транспорте, в значительной степени обеспечил успешное проведение нашей реформы».

За прошедшие 15 лет реализация обязательств отраслевых тарифных соглашений способствовала стабильной работе железнодорожного транспорта, удовлетворению потребностей народного хозяйства и населения в перевозках, повышению уровня социальной защищенности железнодорожников.

Напомним, что Коллективный договор регулирует социально-трудовые отношения между администрацией и трудовым коллективом, определяет обязанности сторон, обеспечивает устойчивое функционирование социальной сферы (объектов жилищно-коммунального хозяйства, культуры, спорта, медицинского обслуживания, санаторно-курортных и оздоровительных учреждений) и предоставление других социальных гарантий. Стороны договариваются о взаимных обязательствах: о заинтересованности в совместной деятельности, о взаимной ответственности за производственно–экономические результаты компании и о том, как на основе этих результатов обеспечить рост благосостояния ее работников и уровня их социальной защищенности.