На модернизацию железнодорожных переездов ГЖД выделено 60 млн рублей
Тем не менее, в число мер по снижению аварийности на участках пересечения железнодорожных и автомобильных путей не входит установка шлагбаумов.
(Казань, 15 сентября, «Татар-информ», Оксана Романова). В этом году на модернизацию железнодорожных переездов Горьковской железной дороги выделено 60 млн рублей. Об этом сообщил сегодня во время рейда «Внимание, переезд!» заместитель начальника ГЖД, главный ревизор по безопасности движения поездов Шевкет Асанов.
Напомним, сегодня в Казани представители ГЖД и ГИБДД по РТ совместными усилиями проверили соблюдение правил передвижения автотранспорта через железнодорожные переезды – на 800-м км в поселке Дербышки и на 1-м км в поселке Левченко.
На нарушителей составлялись протоколы, а ожидающим открытия после проезда поезда водителям раздавали листовки и памятки об элементарных принципах поведения за рулем и управления автомобилем.
В этом году по всей России число происшествий на переездах увеличилось на 40 процентов, причем чаще стали происходить столкновения автомобилей с пассажирскими и пригородными поездами. По статистике все аварии на переездах происходят именно по вине водителей и из-за нарушений ими ПДД. Только на Горьковской железной дороге в этом году зафиксировано 7 ДТП на переездах – 4 из них на территории Татарстана.
«Нами ведется и профилактическая работа: работники ГЖД посетили за минувшие 8 месяцев года больше 3 тысяч предприятий. Примерно с 160 водителями проведена беседа на железнодорожных переездах и на предприятиях железнодорожного транспорта. Существуют фото- и видеофиксация. Помимо профилактики мы проводим модернизацию переездов, доведение их до состояния эксплуатации в соответствии со всеми требованиями. В этом году на переезды Горьковской железной дороги у нас запланировано более 60 млн рублей. Но, конечно, основной вопрос, который нужно будет поднимать именно местным властям, – это развязки. В первую очередь будем уходить и сможем уйти от железнодорожных происшествий», – пообещал Шевкет Асанов.
Однако при этом, как пояснил Асанов, изолировать все переезды шлагбаумами нецелесообразно и экономически неоправданно. По словам заместителя начальника ГЖД, главного ревизора по безопасности движения поездов, интенсивность движения на многих переездах небольшая, а стоимость оборудования только одного переезда (не считая дальнейшего обслуживания), составляет около 16 млн рублей.