На ДВЖД не все соблюдают технику безопасности

(Хабаровск, 3 июля, «Татар-информ», Алексей Минин). Несмотря на общее снижение случаев производственного травматизма в путевом хозяйстве с 19 случаев в 2004 году до 6 случаев в 2006 году, нарушения безопасности труда все еще имеют место.

За последние полгода возросло количество экстренных торможений, произведенных машинистами по системе «Человек на пути». Об этом говорилось в дорожной школе «Организация работы и обучения по охране труда в путевом хозяйстве», прошедшей на станции Облучъе Хабаровского отделения Дальневосточной железной дороги.

На занятиях тщательно разбирались случаи неудовлетворительной организации производства. Прорабатывались схемы заграждения мест производства путевых работ. Слушателям школы продемонстрировали документальный фильм о несчастном случае на Горинской дистанции пути, снятый Бамовской киностудией. Заслушивались доклады железнодорожников о проделанной работе. Так, на Хабаровском отделении ДВЖД работа по обеспечению безопасности труда в путевом хозяйстве отделения проводится постоянно, как результат - в 2007 году на отделении не было допущено тяжелых случаев производственного травматизма.

Особое внимание было уделено вопросу усовершенствования организации работы ремонтных бригад и обеспечения безопасности труда этих бригад. По единодушному мнению путейцев, особая роль в работе ремонтных бригад должна отводиться сигналистам. Сейчас разрабатывается новая система формирования бригад по неотложным работам и планово-предупредительному ремонту пути. Благодаря этой системе, бригады будут обеспечены необходимым количеством сигналистов. Кроме того, в школе прозвучало предложение ввести штат сигналистов из женщин. Это связано с тем, что женщину не принято привлекать к тяжелым физическим работам и тем самым отвлекать ее от основных обязанностей сигналиста - следить за движением во время работы ремонтных бригад на пути и предупреждать железнодорожников об опасности.