Молодой китаец предлагает способ борьбы с давкой в автобусах

(Хабаровск, 30 июня, “Татар-информ”, Алексей Минин). Учащийся старшей школы в Шанхае предложил блестящую в своей простоте идею для решения проблемы переполненных автобусов. Как сообщает агентство Синьхуа, он предложил автоматическую систему для вычислений, сколько пассажиров находится в каждом автобусе.

Система, разработанная учащимся первого класса старшей школы, входящей в университет Фудань, состоит из инфракрасных датчиков, подключающихся к управляющему терминалу при помощи беспроводной связи. Система регистрирует количество проходящих через нее пассажиров при помощи датчиков, размещенных по обе стороны от автобусной двери. Далее, оборудование позволяет определить разницу между количеством вошедших и вышедших пассажиров и выявить точное количество пассажиров в автобусе. Данные будут передаваться на управляющий автобусами терминал автобуса, сообщая менеджеру, насколько тот или иной автобус переполнен.

«Компании смогут координировать количество автобусов и выпускать на улицы дополнительный транспорт с научной точки зрения», - говорит Ли Янь, изобретатель. – «Это поможет сбалансировать количество транспортных средств и ослабить проблему переполненных автобусов».

Ли был одним из лауреатов Шанхайского молодежного инновационного саммита-2008, который открылся в выходные. Организованное Комиссией по образованию Шанхая, ежегодное мероприятие привлекло около 400 юношей и девушек. Большинство юных изобретателей говорят, что вдохновились на изобретение своих новшеств, наблюдая за окружающим миром.

Юй Чжицзе, учащаяся второго года обучения шанхайской средней школы, получила приз за свой устойчивый к повреждениям пожарный гидрант. «Во время ДТП пожарные гидранты очень часто повреждаются, есть множество сообщений СМИ, в которых говорится, что гидрант был поврежден после того, как в него врезалось транспортное средство, в результате чего окрестности был серьезно затоплены», - говорит Юй, слова которого цитирует газета «Shanghai Daily».

Юй сказала, что в Шанхае пожарные гидранты стоят приблизительно через каждые 200 м. Она также оценила, что из-за таких аварий гидранты впустую тратят около 200 тонн воды в год. Юй спроектировала деталь, которая будет установлена между подземной частью пожарного гидранта и его видимой частью, которая является наиболее уязвимой во время столкновения. С внедрением идеи Юй, разрушение верхней части гидранта не приведет к извержению разрушительного потока воды.

«Технические работники, обслуживающие гидранты, должны будут всего лишь заменить поврежденную деталь», – говорит Юй. – «Им не нужно будет углубляться под землю, так что ремонтные работы значительно ускорятся».