news_header_top_970_100
16+
news_header_bot_970_100
news_top_970_100

Минтая в дальневосточных морях становится больше

Это происходит, в том числе, благодаря усилиям дальневосточных пограничников.

(Хабаровск, 28 мая, “Татар-информ”, Алексей Минин). Региональным пограничным управлением ФСБ России в Дальневосточном федеральном округе на протяжении ряда лет (с 2006 года) во взаимодействии с ведомствами, реализующими свои полномочия в природоохранной сфере, проводятся пограничные операции по сохранению запасов минтая, результаты которых свидетельствуют об определенных положительных результатах, рассказали корреспонденту ИА «Татар-информ» в пресс-службе Регионального пограничного управления ФСБ России в ДФО.

Так, по данным Тихоокеанского научно-исследовательского рыбохозяйственного центра, после достаточно длительного периода снижения запасов минтая, наблюдавшегося в Охотском море во второй половине 90-х и начале 2000-х годов, в настоящее время наблюдается тенденция увеличения ресурсов минтая, которая продолжится в ближайшие годы.

В 2009 году общедопустимый улов составил 821 тысячу тонн, т.е. на 15 процентов больше уровня 2008 года (697,5 тысячи тонн). Действительно значимой на протяжении последних лет является тенденция снижения показателей выхода икры минтая (в 2006 году - 6,26 процента, в 2007 году - 4,54 процента, в 2008 году - 4,11 процента, в 2009 году - 3,58 процента). Это подтверждается уменьшением зафиксированных случаев нарушений правил переработки минтая. Так, из 24 выявленных нарушений в этом году только в 5 случаях было превышено максимальное значение выхода икры.

Также положительным является то, что на рынках азиатско-тихоокеанских стран цены на минтай и продукцию из него, по сравнению с 2008 годом, поднялись в среднем на 17 процентов (за кг минтая без головы - с 1,1 до 1,5 доллара США; за кг сортовой икры минтая - с 12,5 до 13,5 долларов США).

В 2009 году отмечается двукратное по сравнению с 2008 годом увеличение доли продукции минтая, доставленной на внутренний рынок Российской Федерации, от ее общего объема добычи. Вместе с тем, объем продукции, поставляемый на внутренний рынок РФ, мог быть в разы больше и обеспечивать насыщение российского рынка, но в связи с отсутствием на российской территории достаточных перерабатывающих мощностей и экономической привлекательности доля продукции минтая, вывозимая за рубеж, имеет доминирующее положение.

Кроме того, количество иностранных судов-нарушителей по отношению к российским ежегодно увеличивается. Так, за этот период доля иностранных судов от общего количества задержанных увеличилась с 22 процентов в 2006 до 44 процентов в 2008 году. И эта тенденция продолжает сохраняться. За 4 месяца текущего года процент иностранных судов от общего количества задержанных составил 52 процента (всего задержано 42 судов, 22 из них иностранных).

В период контроля специализированного промысла минтая в январе-апреле 2009 года пограничными органами в Дальневосточном федеральном округе осмотрено 2221 судно. В результате контрольно-проверочных мероприятий выявлено 115 нарушений природоохранного законодательства, задержано 42 судна.

Привлечено к административной ответственности 128 должностных (физических) и 14 юридических лиц (в 2008 году должностных (физических) лиц - 222 , юридических лиц - 35). В отношении капитанов судов возбуждено 9 уголовных дел (в 2008 году - 24). Конфисковано 4 судна-нарушителя (в 2008 году –8). Наложено штрафов и предъявлено ущерба на сумму более 5,45 млн. рублей. В море выпущено около 169,4 тонны морепродукции, чем предотвращен экономический ущерб государству на сумму 124,199 млн. рублей. Для задержания судов-нарушителей кораблями и авиацией в четырех случаях применялось оружие. В 2008 году оружие за аналогичный период не применялось.

По словам пограничников, стало больше случаев использования инновационных технологий, направленных на вмешательство в систему спутникового позиционирования промысловых судов, установка так называемых программ «антимониторинга». Признаки названной противоправной деятельности фиксировались в отношении 22 судов, и цель этих действий одна – запутать погранслужбу. Нередки случаи, когда на одном судне ведется по четыре-пять комплектов документов, чтобы в разных местах фигурировать под разными названиями.

news_right_column_1_240_400
news_right_column_2_240_400
news_bot_970_100