news_header_bot_970_100
Спецпроекты
Татар-информ
©2023 ИА «Татар-информ»
Учредитель АО «Татмедиа»
Новости Татарстана и Казани
420066, Республика Татарстан, г. Казань, ул. Декабристов, д. 2
+7 843 222 0 999
info@tatar-inform.ru
Казанский "марсолет" отправился в первый рейс
Казань и Верхний Услон связало пассажирским сообщением судно на воздушной подушке "Марс-2000". Первый рейс амфибии состоялся 25 декабря.
Скопировать ссылку
(Казань, 25 декабря, «Татар-информ» Сергей Семеркин). Мороз не помешал сегодняшней презентации в речном порту Казани - в свой первый рейс с пассажирами отправилось судно на воздушной подушке "Марс-2000".
До Верхнего Услона пассажиры добрались всего за 7 минут.
Своими первыми впечатлениями от поездки от речного порта Казани до Верхнего Услона и обратно с журналистами поделился министр транспорта и дорожного хозяйства РТ Ильдус Фасхутдинов. По его словам, "Марс-2000" понравился плавностью хода, в салоне амфибии тепло и комфортно.
"Пока мы не можем точно спрогнозировать будущий пассажиропоток для таких судов, но по первым прикидкам их может быть до 20. Тогда перебраться из Тетюш в Спасск или из Чистополя в Мамадыш можно будет быстро и комфортно без наведения ледовых переправ. Думаю, перспективы у нового вида транспорта есть", - отметил Ильдус Фасхутдинов.
"Река сейчас во льду, но не загружена, а ведь это ровная дорога и ее надо использовать. Есть прибрежные зоны, куда людям не всегда легко добраться. Судно в первую очередь будет использоваться зимой. Но оно может работать и в летних условия, на воде на песке, там, где мелкое дно", - рассказал журналистам генеральный директор ООО "Казанское речное пассажирское агентство" Александр Бабурин.
По его словам, первое в Татарстане судно "Марс-2000" (всего по России их 11) было взято в лизинг. Стоимость - 12 млн. рублей. Предполагаемый срок окупаемости проекта - 3 года.
Журналисты республиканских СМИ также опробовали "Капитан Куклев" - так называется первый казанский "Марс-2000" - в деле. У всех впечатления от поездки на судне остались крайне положительные: в салоне 18 комфортабельных кресел, тепло, большая площадь остекления салона, играет музыка. Хотя работающие двигатели слышно, но разговаривать в салоне можно, не повышая голоса.
С 27 декабря открывается регулярное пассажирское сообщение на маршруте Казань - Верхний Услон. От речного порта "Капитан Куклев" будет делать 12 рейсов в день (6 туда и 6 обратно), первый рейс из Казани в 6.15 утра, последний - в 18.10. Билеты можно приобрести на причале №9. Стоимость проезда: для взрослых - 50 рублей, для детей - 25 рублей.
Судно на воздушной подушке "Марс-2000" предназначено для круглогодичных перевозок пассажиров в светлое время суток на внутренних водных бассейнах, а также на снежных и грунтовых поверхностях без ограничения их несущей способности при температуре наружного воздуха от -25 до +40 градусов Цельсия.
"Марс-2000" отличает безопасность - до берега судно доберется, даже если один из двух дизельных двигателей «ГАЗ-560» откажет. Надувные скеги судна имеют несколько отсеков, при прорыве скега, второй автоматически надувается, и на нем можно дойти до порта. Кроме этого подобные амфибии отличаются низкими затратами на 1 км пробега. В некоторых регионах альтернатив, кроме вертолета, у судов на воздушной подушке просто нет.
"Марс-2000" рассчитан на перевозку 18 пассажиров (плюс 2 члена экипажа). В носовой части салона расположена ходовая рубка, отделенная от пассажиров переборкой. Посадка-высадка пассажиров осуществляется через 2 боковые двери в носовой части салона, как на необорудованный берег, так и на другие плавсредства. Двери имеют ширину 700 мм. В кормовой части салона находятся туалет и багажный отсек с двумя уровнями стеллажей. При скорости в 70 км/час амфибия рассчитана на рейсы дальностью до 500 км.
Конструктивный тип – судно на воздушной подушке скегового типа с надувными скегами и надувными бортами, с носовым и кормовым гибкими ограждениями. Строительство судна осуществляется в Нижнем Новгороде под наблюдением Российского речного регистра. Главным прототипом судна является катер на воздушной подушке "Марс-700", выпускаемый серийно в течение трех лет, использованы положительно зарекомендовавшие себя технические и технологические решения. Многие узлы, агрегаты, включая дизельный двигатель и системы управления, заимствованы с микроавтобуса "Газель", что положительно влияет не только на сборку катеров, но и на их сервисное обслуживание в процессе эксплуатации.
До Верхнего Услона пассажиры добрались всего за 7 минут.
Своими первыми впечатлениями от поездки от речного порта Казани до Верхнего Услона и обратно с журналистами поделился министр транспорта и дорожного хозяйства РТ Ильдус Фасхутдинов. По его словам, "Марс-2000" понравился плавностью хода, в салоне амфибии тепло и комфортно.
"Пока мы не можем точно спрогнозировать будущий пассажиропоток для таких судов, но по первым прикидкам их может быть до 20. Тогда перебраться из Тетюш в Спасск или из Чистополя в Мамадыш можно будет быстро и комфортно без наведения ледовых переправ. Думаю, перспективы у нового вида транспорта есть", - отметил Ильдус Фасхутдинов.
"Река сейчас во льду, но не загружена, а ведь это ровная дорога и ее надо использовать. Есть прибрежные зоны, куда людям не всегда легко добраться. Судно в первую очередь будет использоваться зимой. Но оно может работать и в летних условия, на воде на песке, там, где мелкое дно", - рассказал журналистам генеральный директор ООО "Казанское речное пассажирское агентство" Александр Бабурин.
По его словам, первое в Татарстане судно "Марс-2000" (всего по России их 11) было взято в лизинг. Стоимость - 12 млн. рублей. Предполагаемый срок окупаемости проекта - 3 года.
Журналисты республиканских СМИ также опробовали "Капитан Куклев" - так называется первый казанский "Марс-2000" - в деле. У всех впечатления от поездки на судне остались крайне положительные: в салоне 18 комфортабельных кресел, тепло, большая площадь остекления салона, играет музыка. Хотя работающие двигатели слышно, но разговаривать в салоне можно, не повышая голоса.
С 27 декабря открывается регулярное пассажирское сообщение на маршруте Казань - Верхний Услон. От речного порта "Капитан Куклев" будет делать 12 рейсов в день (6 туда и 6 обратно), первый рейс из Казани в 6.15 утра, последний - в 18.10. Билеты можно приобрести на причале №9. Стоимость проезда: для взрослых - 50 рублей, для детей - 25 рублей.
Судно на воздушной подушке "Марс-2000" предназначено для круглогодичных перевозок пассажиров в светлое время суток на внутренних водных бассейнах, а также на снежных и грунтовых поверхностях без ограничения их несущей способности при температуре наружного воздуха от -25 до +40 градусов Цельсия.
"Марс-2000" отличает безопасность - до берега судно доберется, даже если один из двух дизельных двигателей «ГАЗ-560» откажет. Надувные скеги судна имеют несколько отсеков, при прорыве скега, второй автоматически надувается, и на нем можно дойти до порта. Кроме этого подобные амфибии отличаются низкими затратами на 1 км пробега. В некоторых регионах альтернатив, кроме вертолета, у судов на воздушной подушке просто нет.
"Марс-2000" рассчитан на перевозку 18 пассажиров (плюс 2 члена экипажа). В носовой части салона расположена ходовая рубка, отделенная от пассажиров переборкой. Посадка-высадка пассажиров осуществляется через 2 боковые двери в носовой части салона, как на необорудованный берег, так и на другие плавсредства. Двери имеют ширину 700 мм. В кормовой части салона находятся туалет и багажный отсек с двумя уровнями стеллажей. При скорости в 70 км/час амфибия рассчитана на рейсы дальностью до 500 км.
Конструктивный тип – судно на воздушной подушке скегового типа с надувными скегами и надувными бортами, с носовым и кормовым гибкими ограждениями. Строительство судна осуществляется в Нижнем Новгороде под наблюдением Российского речного регистра. Главным прототипом судна является катер на воздушной подушке "Марс-700", выпускаемый серийно в течение трех лет, использованы положительно зарекомендовавшие себя технические и технологические решения. Многие узлы, агрегаты, включая дизельный двигатель и системы управления, заимствованы с микроавтобуса "Газель", что положительно влияет не только на сборку катеров, но и на их сервисное обслуживание в процессе эксплуатации.
Следите за самым важным в Telegram-канале «Татар-информ. Главное», а также читайте нас в «Дзен»
news_right_column_2_240_400